A nemtörödömségnek,az idő múlásának,és az élet állandó akadályainak köszönhetően az autóm ismét lakatolásra kerül.Elképesztően nagy hálám CsuTeenak,aki csak azért jött fel pestre Bajáról,hogy segítsen a motort kiszedni.Persze ez nem igaz,de tényleg nagyon köszi neki a segítséget.És ami még nagy öröm volt számomra,hogy...na ez legyen meglepetés,ha akrja elmondja,ha akarja nem,én mindenesetre nem csak a látogatásának örültem Féltengely nem volt benne.Se bennem
Szóval a motort és a váltót kikaptuk laza  58 perc alatt.Szeretem amikor nem kell mondani hogy mit hogyan kell és hova tegyen,ment minden az útján.Ő fent dolgozott,én meg lent.Vagy ez most félreérthető?
A lakatoshoz csak kasztnit kell vinni,addig a motorban kicserélem a furulya gumit,és megszépül a burkolata,aváltóban pedig a féltengelyeket cserélem ki.Két havonta nem egészséges a menesztő csere.
Sikerült jó későn hozzá kezdeni,már sötét volt amikor a vége felé jártunk,vaktába,de kijött a lelke a kincsemnek,nagyon fog addig hiányozni,amíg nem lesz készen,de ez egy muszáj művelet.Képeket most csak nagy vonalakban,mert nem volt elég szabad kezem.

Két legyet ütök ma egy csapásra Bár a mai autókkal nincs sok gond,de aztán mégis.Persze az időnkénti átvizsgálást meg kell ejteni,ha meg valami nem stimmel,akkor végképp.Hetek óta a kézifék kissé szorult.Zavart,de csak ma volt időm foglalkozni a gondolattal. Vidáman lekapva a kereket és a dobot,megdöbbenésemre egy halom szénpor köszönt rám zsírban úszva.Akár ebédnek is elképzelhető a dolog,de ebben a helyzetben ez nekem nagyon nem tetszett.Kérdeztem magamtól,hogy én ezzel járok már mióta?Na remek.Csodálkoztam hogy nincs kézifék,de hogy ettől legyen,az már sok.Sokat kezdeni nem tudtam vele,mert ez úgy ahogy van csere,dobbal,pofával,munkahengerrel.Szerencsére ez csak a bal hátsó,a jobb oldali száraz,de ha cserélem egybe cserélem. Skoda boltba elmentem,összeírtam mi mennyibe kerül majd,de ezt a következő hónapban,de legalábbis a következő hetekben meg kell javítani.Igazából már tegnap ki kellett volna cserélni,de mivel most jelen pillanatban polskim sincsen,ezért most csak ez van,majd óvatosan közlekedem,úgy sem nagy távokat teszek meg.

Ezen a téren is kimaradt megint pár gondolat,hát megpróbálom most ezeket pótolni.Bördi másfél hónap állás után tolásra elsőre indult,majd végre sikerült az olajat is lecserélni,tavaly a cseh tali előtt cseréltem,csak mostanáig eszembe sem jutott,hogy lassan cserélni kéne.Utána nézve majd 3000km-rel mentem többet,így az olajat sűrgősen le kellett cserélni.Ilyen sem minden nap fordul elő nálam.
Utána nézve májusig bezárólag nem csináltam semmit az autóval,neeeeem,még gyújtást sem állítottam Viszont május elsejétől indulva majd minden második nap csináltam valamit az autón,talán végre a fék gondom is megoldódik,kicseréltem már sokadszorra a fékpofákat,mivel a régiek állandóan beégtek,és fékhatás nem volt,vagy alig.
Most egy osztrák típust sikerült beszerezni kicsit drágábban mint a lengyel,de a kis árkülönbség megérte.Először csak előre vettem próba képpen,azt a próba használat és tesztelések után vettem hátulra is,amit ma cseréltem ki.Már az első úton éreztem hogy mennyire jól fog,és még kell pár nap,amíg bekopik.Mélyebben fog,de határozottabban fogja a kocsiszekrényt,és nyikkan erősebb fékezéskor.Ami nem tetszik,és még nem jöttem rá a problémára,a bal hátulja erősen szorul,szinte fogja a kocsit folyamatosan.Emiatt melegszik is.Oldottam a kéziféken,sokat nem segített,abban bízom,hogy ha használom,akkor elhallgat,és nem melegszik majd.Szerencsére sok kis utat kell megtennem,ezért talán nem olvad szét a felszerelés.
És hogy utolérjem magam a leírásban,ma tartottam a hétvégi kocsikázás után egy diagnosztikát,állítottam szelephézagot,illetve csak ellenőriztem,csak az egyes szívója kottyant nagyot,de az is inkább oldalirányba.Emiatt kicsit szorosabbra fogtam,kevésbé lehetett hallani a munkájukat az állítás után.Megint fél fordulatra indult
Feszítettem a cserélt ékszíjon is,már ráérett a régi a cserére,30 000km biztos hogy volt benne,már repedezett is,az is pipa.
És extra kép a 191 001km és a csendélet
Egyenlőre ennyit,remélem a jövőben lesz időm írni,mert ez az év a felújítás éve.Kasztni lakatolás,küszöb csere,alvázvédelem,futómű csere,felni cserew,gumi csere.na elég,inkább nem írom,mert már elköltöttem vagy 300 000 Ft-ot xD

Ezt is megéltük,és bár nem volt kinézetre rossz állapotban,de igencsak a végét járta már.Tartalékba eltettem,mert nincsen másik,és amíg nem lesz valami értelmes darab,megmarad.A menesztőt is cseréltem,mert az is kottyant,nehogy az legyen,hogy egyik cserélve van,a másik meg két nap múlva beadja a kulcsot.
Két éve vettem a mostani váltómat,a menesztőt nem cseréltem ki,mert egy 47000-et futott váltónak semmi baja sem lehet,és így is volt.Állítottam az úszószinten,most 9-15mm-en van,szépen indul,nem fullad be gázadáskor,a hidegindításra leszek kíváncsi.A motortérben erős benzin szag terjengett még akkor is,ha nem tapostam a pedált.

Viszont öröm az ürömben,egy nemnormális nekiment hátulról,a lökhárító tartó vas meghajlott,rátolta a kasztnira a műanyagot,és akurva anyját az ilyennek.Szerencsére csak a vasat kell cserélni,rosszabbik esetben mást is,majd akkor derül ki,amikor leszedtem.És hogy legyen boldogságom,a szél rácsapta a jobb első ívre a garázsajtót.És akkor innen jelzem,hogy elég lesz,értettem a jelet,bár nem tudom mire.
És az esőből is kezd már elegem lenni

km óra állása:188460km