No kérem,ismét csere történt.Torunban ugye ránéztünk a fékekre,a jobb első fékmunkahengert cseréltem,egy ideje éreztem,hogy a fék nem az igazi,majd a csere után jobb lett.Átnéztük az összes dugattyút,hogy melyikkel lesz a gebasz,és akkor még nem jelentkezett a bal hátsó,hogy bocsi,haldoklom.Tartott mostanáig,ma kicseréltem,mert tegnap amikor raktam vissza a régi fékdobokat,ami eddig is rajta volt,csak a tartalékossal tettem egy kísérletet,láttam,hogy folyik a folyadék a porvédő alól.Remek.KeMáék telkén voltunk,másik fékcső nem volt,ha szükség lenne rá,így vártam máig,majd meló után nagyszülőnél leharaptam róla.Nem ment nehezen,de könnyen sem,rám sötétedett.Ezt utálom :(
Sebaj,késztetve voltam,hogy minél hamarabb fejezzem be,a dob visszafelé nehezen ment fel,de az nem tűnt fel,hogy a két rugó kimaradt Csak akkor vettem észre,amikor a kerék csavaropkat húztam már meg.Akkor kezdjük elölről...
A csere elég könnyen ment,a csövet kellet kicsit igazgatni,hogy beférjen,majd tisztogatás után légtelenítettem.Elég gyorsan ment,nem kellett körbe menni,Torunban az elsőt átfolyattuk,most a hátsón is átmentünk,a jobb oldalról nem jött annyi kula,mint a bal oldaliból.
Fék hatás van,nem húz el,viszont a kéziféken állítani kell,mert a fékkulcs el volt görbülve valamiért,és visszaigazítottam.

A hétvégén KeMáéknál voltam a telkükön,volt egy rögtönzött autó javítás,tegnaptól működik a tolató lámpa,a kábeleken kellett forrasztani,valamint a váltó összekötőn az alátétet kellett áttenni,mert rossz helyen volt.Nehéz volt váltani,mindig reccsent,rükit meg alig vette be.A hibák kijavítva
Valamint kimentünk a tó mellé fotózni,erről pár szösszenet.
Most pedig jöjjenek az unalmas kötelező jellegű képek:

Ez a bejegyzés azért íródik,mivel megint piszkáltam az autót.Nem,nem a gyújtást.Na jó csak egy picit.Nem is emlékeztem mikor cseréltem a megszakítót utoljára,elég sokat bírt.A közel 2400km-es lengyel utazásunk már sok volt neki,ma kicseréltem.Megnéztem a gyertyákat is,arra is ráfért a csere,arra sem emlékeztem mikor volt cserélve.Ellenőrzése időnként kivettem,megnéztem a színét,a hézagot,azt vissza.A gyertyák pontosan 36900 km-t mentek hibátlanul,a megszakító pedig 29620km-t. A csere oka a kopás volt,érett már,illetve a motor járása is fura volt.
Még a kipufogót kell cserélni,bár állat hangja van,kicsit sajnálni fogom,de ha hosszú távot megyek,eléggé zavaróan hangos.A Tátrában adta meg magát szegény,220km-t így vezettem le,és még itthon is használom.

Midőn szép napon,mikor a Napocska is megmutatja erejét,keltem úgy,hogy ma szerelni fogunk.Felébredtem hát,összeszedtem magam,majd a szereléshez szükséges eszközöket,bevágódtam az autómba,és irány a nagyszülők háza,ahol van hely a bütykölésre,olajozásra.

Benzinszintjeladó cserére adtam a fejem,már előre készültem a nyugtatókkal,de furcsa mód olyan simán ment minden,mint a szülőszobában
Ilyen sem volt még.A tankot egyedül szedtem le,nem tört bele semmi,nem esett le semmi,a jeladó cseréje is nagyon simán ment,és a visszarakás is egyedül ment,és hát JÉÉÉ a kábelt sem fordítva helyeztem rá.Ilyen sem volt még,annyit mutat a jelzőm,amennyi benne van,és ha teletankolom,akkor nem szalad utánam a benzinkutas a porral oltóval!Éljen lehet rángatni az autót,hogy több férjen bele

A szuszogót is méretre vágtam,mert Decemberben fel lett rakva,de nem vágták le,akik beletették,így csúnya törés volt benne.Mostmár nincsen!

A felnik festésével is körbeértem,képet sajnos nem tudok feltölteni,mert állítólag nem szabályos kép.Egyszer csak lesz róla kép,mert szép lett,még engem is meglepett.Közben kapott régi,de hozzá illő fém dísztárcsát is,ami mégjobban feldobja a kerekeket.Mást nem,majd pikázára feltöltöm,aztán bekaphatja a internyett
Itt a mese vége.