Címke: fiat 126 p (53)

Tevékenységtérkép

Motorbontás folytatás

Nem gondoltam,hogy ha egy járművet leállítunk,akkor ennyire gyorsan romlik le az állapota,és ez alól még az én autóm sem kivétel.Sajnos idő hiányában nem haladok úgy ahogy terveztem,de azért igyekszem vele gyorsanm haladni.Az hogy az Ultrabalatonra nem megyek polskival,az biztos,és hogy a Nyári találkozóra sem,az is,bár CsuTee bíztat,hogy addigra készen lesz.November óta egyszer gurult pár métert,azt is azért,hogy megmozgassam,meg áttoljam máshova,mert útban volt.A motorról tegnap lehúztam a burkolatot,a generátort,aminek csak egy tisztítás kell majd,a csapágyak nem zajosak.

És ha már a burkolat lejött,akkor jöjjön a hengerfej is,mert a furulya gumikat csak úgy lehet kicserélni.Most csak bontás volt,legközelebbi feladat az összerakás,de előtte az alkatrészek sárgítása,szinterezése a lépés.Múzeumi motor most sem lesz belőle,de igyekszem a lehető legjobbat kihozni belőle,és mivel utcán áll,és használni is szeretném,nem sok értelme van mindent kipolírozni,mert fél éven belül úgy is bemattul.

A burkolatokra egyébként is ráfér az új szín,mert eléggé lemállott már a gyári.A hengerfejet lehúzva az égés tér elég kormos,ráadásul amit szinte sejtettem,hogy mindkét hengernél gátrepedés van,az egyiknél igen nagy,tehát anélkül hogy nem javítom meg nem teszem vissza.Síkolnio nem hinném,hogy kellene,mert a közel  20 000km,amit a felújítás óta beletettem,az alatt nem hiszem,hogy vetemedett volna.
A dugattyúk is elég kormosak voltak,amiket letakarítottam.A hengereket nem húztam le,még az olajteknőt szedtem le,mert azt is szeretném szinterezni,olyan szép neon zöldre :D
A kasztniról most ne beszélgessünk,szerintem nincs olyan rossz állapotban mint ahogy az látszik,a küszöböket cserélni kell,talán a belsőket nem,de mivel azokon is van egy kevés rozsda,lehet nem kéne szaroizni.Az ívek külön téma,egyben biztosan nem fogom cserélni,inkább foltozom,még ha nem is jó.Ha komplett elemeket cserélnék,akkor az egész autót újra összetenném,amire most nem telik,és nem is akarom hogy olyan sokáig álljon.Inkább a futóművet újítom fel,mert arra is ráfér nagyon.
Pocok @ . Fiat 126 P . 28 fotó . 4 komment

Motortárogató

A tavasz még nem érkezett el,addig lehet bütykörészni a garázsban.Történt ma hogy elkezdtem szétválasztani a beteg váltót a beteg motortól.A váltóval ma nem foglalkoztam,inkább azon fáradoztam,hogy a motort megszabadítsam a burkolatoktól,ami majd a szinterezés útjára lép,valamint a furulyagumiknál tapasztalható olaj szivárgás meggátlása lesz a cél.A termosztátházzal kezdtem,azt könnyebb lebontani,meg a folyás ott van,kíváncsi voltam valóban onnan jön e az olaj.Valóban onnan jön,valamint a kettes gyertyánál is van egy kis szivárgás,amit nem tudok hova tenni,majd arra is sort kerítek.
Kitisztítottam a centrifugál szűrőt is,mert a két éveel ezelőtti motorfelújítás óta nem volt belenézve,de sok iszap nem volt. Leszedtem a karbit is,valamint a légszűrő ház felöli burkolatot,a hengerfejbe egy csavar tört csak bele. Az indító és a generátor felújításán gondolkodom még,már több éve bent vannak,baj még nincs velük,de ha most van kézben,akkor most újítom fel azokat is. A jövő héten beszerzem a szükséges alkatrészeket a hengerfejhez,és visszateszem a gyári himbasort is,mert az ami most van benne egy 20 ezret futott auóból vannak,de jobban kopog mint a gyári.A csavarok,és egyéb kiegészítők a tervek szerint sárgák lesznek,valamint  a váltó is felújítva kerülmajd vissza,addig egy tartalékos kerül fel.Bár kérdés mikorra lesznek ezek meg,és mikor lesz kész az autó,ebből kifolyólag kérdéses,hogy ebben az évben menni fogok vele. Első ütem a motor megjavítása,és kicsinosítása,a második a kasztni kijavítása,fényezése.

Az esztétikai hibákat tekintve a két évvel ezelőtti felújítás óta megtett közel 23000km alatt egy kisebb műszaki hiba sem volt vele,végig tette a dolgát,és most is csak azért szedtem szét,hogy a burkolatok is végre kinézzenek.




Pocok @ . Fiat 126 P . 17 fotó . 2 komment

2011.09.26. Hétfő

No kérem,ismét csere történt.Torunban ugye ránéztünk a fékekre,a jobb első fékmunkahengert cseréltem,egy ideje éreztem,hogy a fék nem az igazi,majd a csere után jobb lett.Átnéztük az összes dugattyút,hogy melyikkel lesz a gebasz,és akkor még nem jelentkezett a bal hátsó,hogy bocsi,haldoklom.Tartott mostanáig,ma kicseréltem,mert tegnap amikor raktam vissza a régi fékdobokat,ami eddig is rajta volt,csak a tartalékossal tettem egy kísérletet,láttam,hogy folyik a folyadék a porvédő alól.Remek.KeMáék telkén voltunk,másik fékcső nem volt,ha szükség lenne rá,így vártam máig,majd meló után nagyszülőnél leharaptam róla.Nem ment nehezen,de könnyen sem,rám sötétedett.Ezt utálom :(
Sebaj,késztetve voltam,hogy minél hamarabb fejezzem be,a dob visszafelé nehezen ment fel,de az nem tűnt fel,hogy a két rugó kimaradt :D Csak akkor vettem észre,amikor a kerék csavaropkat húztam már meg.Akkor kezdjük elölről...
A csere elég könnyen ment,a csövet kellet kicsit igazgatni,hogy beférjen,majd tisztogatás után légtelenítettem.Elég gyorsan ment,nem kellett körbe menni,Torunban az elsőt átfolyattuk,most a hátsón is átmentünk,a jobb oldalról nem jött annyi kula,mint a bal oldaliból.
Fék hatás van,nem húz el,viszont a kéziféken állítani kell,mert a fékkulcs el volt görbülve valamiért,és visszaigazítottam.

A hétvégén KeMáéknál voltam a telkükön,volt egy rögtönzött autó javítás,tegnaptól működik a tolató lámpa,a kábeleken kellett forrasztani,valamint a váltó összekötőn az alátétet kellett áttenni,mert rossz helyen volt.Nehéz volt váltani,mindig reccsent,rükit meg alig vette be.A hibák kijavítva :)
Valamint kimentünk a tó mellé fotózni,erről pár szösszenet.
Most pedig jöjjenek az unalmas kötelező jellegű képek:

Pocok @ . Fiat 126 P . 9 fotó . 4 komment

2011.09.05. Hétfő

Ez a bejegyzés azért íródik,mivel megint piszkáltam az autót.Nem,nem a gyújtást.Na jó csak egy picit.Nem is emlékeztem mikor cseréltem a megszakítót utoljára,elég sokat bírt.A közel 2400km-es lengyel utazásunk már sok volt neki,ma kicseréltem.Megnéztem a gyertyákat is,arra is ráfért a csere,arra sem emlékeztem mikor volt cserélve.Ellenőrzése időnként kivettem,megnéztem a színét,a hézagot,azt vissza.A gyertyák pontosan 36900 km-t mentek hibátlanul,a megszakító pedig 29620km-t. A csere oka a kopás volt,érett már,illetve a motor járása is fura volt.
Még a kipufogót kell cserélni,bár állat hangja van,kicsit sajnálni fogom,de ha hosszú távot megyek,eléggé zavaróan hangos.A Tátrában adta meg magát szegény,220km-t így vezettem le,és még itthon is használom.
Pocok @ . Fiat 126 P . 11 fotó . 7 komment

2011.04.07. Csütörtök

Lássuk csak,tegnap egy szűz területet hágtam meg :D Az első kormánymű szétszedésembe kezdtem bele,ami már hetek óta tart,csak aki nem ismeri a fogásokat,annak sokkal több időbe telik.
És úgy érzem megérte várni,majdnem egy hetet ázott a fékolajban a ricnis rész,és tulajdonképpen 10 perc kalapálás,úgynevezett püfölés meghozta eredményét,úőgy leugrott a műről a csáp,hogy nem is láttam,csak a csengő hangot hallottam a sarokból,és következő pillanatra,amikor nézem a satuba fogott művet,már nincs rajta a csonk :)
Mondom ez lejött,nem is volt nehéz.Jobban egyenlőre még nem szedtem szét,pedig úgy látom a csapágyakat is cserélni kellene,mert elég vályúsak.Amit még nem tudok,hogy a fogaskerekek ha kopottak,azt hogy tudom ellenőrizni,vagy cserélni.Így is elég holtjátékos a dolog.És a jól megszokott fotográfiák jönnek akkor,meg a folytatás.
Pocok @ . Fiat 126 P . 7 fotó . 1 komment

2011.03.28. Hétfő

Lassan egy hete,vagy több mint egy hete elkezdtem szétszedni a gyári kormányművet,amit cirka hét éve szedettem ki,mert akkora holtjátéka volt,mint a Roburnak :D Állandóan navigálni kellett,nagyon untam.
Pár kép az állapotokról,persze a csonk nem esett le magától,azt majd a következő blogban ecsetelem lejött e.Ha érdekli,akkor nézze meg a www.garageblog.net oldalon :)

Pocok @ . Fiat 126 P . 10 fotó . Szólj hozzá!

2011.02.21. Hétfő

Nagyon régen írtam,mert nem történt semmi.180376 km-nél volt egy levegő szűrő csere,megérett rá,8000 km-t tettem bele a felújítás óta a 6 hónap alatt.Gond nincsen,úgy érzem és látom a hengerfejnek utána kell húzni majd
 Gedeontól a Téli tali előtt kaptam egy szett téli kereket,mert a nyári igen labilis ilyenkor :) Ezer hála és köszönet! ++

Majd a szélvédőt is kiszedtük,mert a bal alsó sarokban igencsak befolyt a víz,és mint kiderült a sokadik lakatos úgy rakta be a szélvédő alatti lemezt,hogy az "A" oszlop és a lemez varrásánál vagy 7mm eltérés volt,emiatt a kéder nem ült a peremre,és a víz utat talált az utastérbe,VÉGRE MEHETNEK VISSZA A SZŐNYEGEK! :)
Persze csak jó időben,mert az utasteret még egy réteg alvázvédővel kifújom,és talán idén már a büdzséből futja a fényezés javítására.

Aztán tegnap spontán autózás volt,nem nagy túra,de kellett már egy kis izgalom.KeMa,Juli és Gedeon jöttek el a melóhelyemig,aztán mentünk tovább Szentendrének,onnan Dömörkapu,Lajos forrásig.Nem volt meleg,meg sok izgalom sem történt.Ha már ott volt a gépem és a statív,játszottunk egy kicsit a témával és a fényekkel.

Barátnőm pedig volt kollégánktól kapott a kis polskiról pár oldalt az Autó-motor egyik régebbi újságjából.Nekem is van,azt a napokban felteszem,képek is vannak. 
Pocok @ . Fiat 126 P . 22 fotó . 13 komment

2010.10.12. Kedd

Lássuk a vasárnapot.Abszolut semmi kedvem nem volt kikelni az ágyból,és a napba bele sem gondoltam mennyi dolgom lenne,de úgy voltam vele,ha ezt a jó időt nem használom ki,akkor nagy marha vagyok.
Erőt vettem magamon,összeszedtem a cuccokat,beültem az autóba,és kimentem nagymamámhoz.Köpve nyelősen ment a dolog,de az utasteret muszáj volt kipakolni,ha festeni akarok.Megvettem amit szükséges,még a védő felszerelést is,egy olyan egybe szemüveget,hogy a rozsda és festék ne kerülhessen az egyébként is kezelés alatt álló szemgolyóimba :)

Az alvázvédő furcsamód nagyon könnyen kijött,és szerencsére csak felületi rozsda keletkezett,mivel az utóbbi sok esőzéstől valahol befolyt a víz,és minden elázott.Azt ne kérdezzétek hogy jött fel az alvázvédő,és mitől rozsdásodott,nem is érdekel,túl vagyok rajta.
A belteret fújtam ki először,hogy megszáradjon időbe.És ahogy a boltban elmondták,majdnem teljesen megszáradt a felület,pedig nyúlós,gumis érzést mondott az eladó.
Vettem 3 doboz alvázvédőt,olyan Dinitrolossat,csak lesz vele valami alapon.Hát lett,mind a három elment,de csak az autó felére jutott.Sebaj,eggyel több ok,hogy előbb abbahagyjam :D
Az utasteret gyorsan lezongoráztam,szép is lett,és estére,amikor pakoltam vissza,nagyjából megszáradt,de érezhetően ragad,és nem kenődik el.Na végre,ez kellett volna már az elején is.

Aztán jött az alváz.Kerékjárati íveket letisztítottam,majd kifújtam,mellette szinkronban a fékpofákat is kidobtam,mert amiket vettem a tavalyi vizsgára,nagyon kemények voltak.Lengyelbe a túra közben elöl kicseréltük,az most hátra került,és az újabbak kerültek előre.Persze a dobok is kombinálódtak.Fajányos lett nagyon,kemény,jól fog,viszont még a súrlódás melegedést okoz a kerék agynál.Majd ez is enyhül,a fabia-nál is ez volt.Aztán jött unokaöcsi segíteni,persze inkább hátráltatott,de így is jól éreztük magunkat,szerencsére a vége felé érkeztek,így nem kellett kapkodni a naplemente előtt.
Függőket is bezsíroztam az új zsírzómmal.Nagyon élvezem,ezt minden hónapban meg fogom játszani,az tuti!Ugyanitt vállalok zsírzást (200Ft anyagdíj fejébe) :D

Három off kép,amiről a napokban beszéltünk.A 8210-es,amit 2001-ben vásároltak,és a mai napig működik,bár pár évet állt,majd az 5110-es előlapok,amiben nincs benne a piros és a narancssárga előlap-Ez utóbbi dobozos,telefonon még nem volt :) Csak nem tudom hova tettem,a harmadik pedig az a telefon,amit Gdanskban sikerült összetörnöm.Napok kérdése,és ismét működik hála egy kijelző és előlap cserének.
képek:
Pocok @ . Fiat 126 P . 13 fotó . 6 komment

2010.08.31. Kedd

Megérkeztünk,itthon vagyunk.Három autóval vágtunk neki Lengyelországnak,és az autóink ismét bizonyították,hogy megbízhatóak.
A két hét alatt majdnem minden nap autóztunk,és mindhárom autó hiba nélkül teljesítette a 3100km-es távot.Szép "Z" alakban közelítettük meg a Balti tengert,és még a felső nyelvében is voltunk,ami már tavaly nem jött össze.Nem volt nyaraló időnk,de ha nem esett az eső,már nagyon jó volt.Az éjszakák nagyon hűvösek voltak,Gdañskban volt olyan éjszakánk,hogy meleg volt.
Az útvonal Bielsko-Bia³a-Tychy-Kraków-Kielca-Warszawa-£ódz-Przybrodzin,ahol a fityó tali volt,ez inkább kis találkozó volt,nem úgy mint a tavalyi-Bydgoszcz környéke-Gdañsk-Hel-Sopot-Gdynia-£ódz-Bielsko-Bia³a volt.
A térdeim kikészültek a kuplungolástól és a gázpedál tartásától,a fogyasztás átlag 5 liter volt még megrakott cuccal és utassal is.Hazaút nagyon meglepett,370km-t tettem meg,hogy még van a tankban.
Mint mindig nagyon kedvesek voltak lengyel társaink,az úton mindig elengedtek,segítettek,és természetesen dudáltak,vész villogtak,és éljeneztek,integettek :) Ez mindannyiunknak nagyon jól esett.
Mindent leírni nem tudok,mert vannak olyan élmények,amiket átélni jobb,és elmesélni nem igazán lehet.
A generál óta 4400km-t mentem mondjuk hiba nélkül,ebből 3100 volt a kirándulás.Egyenlőre a hosszú vezetésből elegem lett,elég csak munkába járni.
Pár képet teszek fel ide,de a többit majd a fotó albumomban nézegethetitek meg :)
Ha jövőre ismét tudok menni,ennyit biztosan nem megyünk,ez csak próba volt :D Az autóm előtt pedig le a kalappal,minden hiszti nélkül tettük meg a távot.
Pocok @ . Fiat 126 P . 17 fotó . 14 komment

2010.08.16. Hétfő

Tegnap olajat cseréltem,még a lengyel túra előtt megejtettem,mert 1200 km-t már mentem a generál óta.
Az olaj leeresztő könnyen kijött,mert nem volt meghúzva eléggé,még csoda,hogy nem hagytam el  :/
Szerencsére ez nem történt meg,így nyugodt lelkiismerettel engedtem szabadon az olajat.Ahhoz képest,hogy sok km nem volt benne,elég fekete,és fekete koksz darabkák is jöttek ki,tehát valamennyit tisztult a belseje.Úgy egyébként minden rendben,jól megy a kis szerkezet,és remélhetőleg a hosszú utunkon sem lesz gond egyik autóval sem.
Útvonalterv,ami iindulás pillanatáig érvényes,az Bielsko-Bia³a-Krakkó-Varsó-Poznan-Gdansk-Hel-Sopot és még ami útba esik :)
Szokásos fotók:
Pocok @ . Fiat 126 P . 6 fotó . 9 komment

2010.08.08. Vasárnap

A motor felújítás óta történt pár újabb dolog,szóval most olyan havi összefoglalóként szedem össze az elmúlt hetek történéseit.
A nyári találkozó után az autó kényszerből állt egy hetet,mert a himbasort tartó tőcsavar menete megszakadt.Betudható annak,hogy a csavar nem lett rendesen meghúzva,és a szelepek lökdösése hatására a menet szétrázódott.Hazafelé már hangosabbak voltak a szelep mint szokott,és mivel már találkoztam ezzel a jelenséggel,így tudtam mi a baj.Így az autó használhatatlan,ezért megoldást kellett rá találni.
Másnap nekiálltam,lebontottam újra,szereztem jobb tőcsavart,és amikor húztam volna meg,a szelep rugók kiszakították a csavart menettel együtt.Ott volt a pont,tudtam,hogy ezt én nem tudom megoldani.
A műhelyben ahol a hengerfejet javították,le szerettem volna gyártatni egy 10-es menetes csavart,de ezt nem tudták megoldani,ezért egy másik megoldás lett a nyertes.

egy hét állás után sikerült kivontatni a műhelybe,a hengerfejet nem kellett levenni,úgy javította meg a menetet.
Még jobban szét kellett nyírni a régit,hogy egy rugós megoldás férjen a helyére.A 8-as menetet kitágította,kifújta levegővel a menetet,majd egy rugónak kinéző lágy anyagot hajtott be a tiszta lukba.A tőcsavar azonnal mehetett a helyére,jól meghúztuk,és pillanatok alatt a himbasor már a helyén is volt.nem volt az egész 10 perc.
Ellenőrzések és szelepállítás után kész is voltunk,indít,és rajt.

A javítás óta majdnem 400km-t autókáztam el,eddig semmi gond nem volt,remélem így marad.
A javítás után minden nap őt használom,jól megy,jól fogyaszt,és a hangja majdnem a régi.
Pénteken volt egy bazi nagy felhőszakadás,a munkahelyemen a csatornából inkább visszafelé folyt a víz,és tengelyig állt a parkolóban.
Mivel a hétvégén szabad voltam,és KeMa már egy hete említette,hogy kint lesznek egész héten a telken,bármikor kimehetek,ezért úgy döntöttem,hogy kikapcsolódásból kifolyólag kint alszom a telkükön.Jó autójáratás,és kikapcsolódás egyben.
Minden simán ment,azért plusz km összejött,és ma átléptem a bejáratás óta az 1000km-t :D
A hétvége nagyon jó volt,baromi jókat sütöttünk,és jó későn feküdtünk le.Persze mindenki külön-külön :D :c)

Még egy hét van indulásig,megpróbálok minél többet menni vele,hogy biztos lehessek,hogy nem lesz semmi gond.
Jöjjenek a szokásos képek.

Pocok @ . Fiat 126 P . 22 fotó . 11 komment

2010.07.11. Vasárnap

Tegnap összeállt.Bár nem sejtettem,hogy össze tudjuk rakni,mert olyan sok kis munka volt a motoron,ami igen idő igényes.Szerencsére volt segítségem,így gyorsabban tudtunk haladni,és míg a még olajos alkatrészeket benzinben mosogattam,addig a motor is kezdett összeállni.Volt pár alkatrész,amit nem értek hová tűnt,de a donor motor kisegített.
Annak ellenére,hogy feszült voltam,nagyon emlékezetes nap volt,és a legnagyobb szerencsémre ez videóval meg is öröklődött.
Videó még nincs,mert fel kell dolgozni,de hamarosan ezt is közzé teszem.

Lényegében a berakás simán ment,bár nem olyan sorrendben,mint ahogy én szoktam,így kisebb akadások voltak.Szépen benavigáltuk a váltót és a motort,majd jött a rögzítés,és a kábelek visszahelyezése a szép tiszta motortérbe.

Ellenőrzés után jött az olajbeöntése,majd ismételt ellenőrzés után halljuk a hangját.Utolsó egy órában KeMa már azzal basztatott,hogy indítsunk :)
Eljött a pillanat,indítottam,és lényegében egyből indult,olajlámpa egyből kialudt,és a hangja hézag nélküli.

Most hogy a mai nap végére már 80km van,a szelephézag már nagyobb,ennek hangja van,de a vezérműláncnak csodásan sípoló hangja van.Nem fog sokáig tartani sajnos.
Ezúton köszönöm hollonak,KeMának és Julinak a segítséget,és hogy eljöttek akár csak a jelenlétükkel is erőt adni ahhoz,hogy így összeálljon az autóm!Köszönöm nektek!!!

És most mehetünk autózni :D
Pocok @ . Fiat 126 P . 9 fotó . 15 komment

2010.07.02. Péntek

Útközben eszembe jutott egy jó gondolat,de ezt most hogy le is írhatnám,már nem tudom mi volt az.Így szerintem a lényegre térek,a motort összeraktuk,hollonak ezúton is köszönöm a segítséget,és a helyet.Ez az egy hét hosszú volt,de sikerrel zárult.Legalábbis a motor összerakása terén.
Az,hogy mennyire fog működni,ez még várat magára,mert vannak még kis munkák,amiket még meg kell csinálnom,meg vissza kell varázsolni a helyére a váltót és a motort is :)
Szerencsére simán ment minden,nem volt komplikáció,és minden kiadta rendesen.Ívek,hézagok,menetek,tömítések minden a helyére került,nem kellett utó munkákat alkalmazni.
Ma sem volt hideg,így betett rendesen,de engem nem tántorított el,hogy ma egyben legyen a lelkem :)
Holnap nem hinném,hogy be tudom fejezni az autót,mert vasárnap versenyem van,és arra kell készülnöm,de egy kicsit elé fogok szöttyögni vele,hogy haladjak.Melóba kavarják a szabadnapomat,így még nem tudom ténylegesen mikor fejezem be.Viszont már alig várom,hogy halljam a hangját,mert ha az is pöpec lesz,mint ahogy kiadta az egész motor,akkor pffűűű :) Még azt megfejtettük,hogy gyári dugókat vettem gyűrűkkel.
Mit is írjak még.JA,fotók :D
Pocok @ . Fiat 126 P . 31 fotó . 8 komment

2010.06.30. Szerda

A mai nappal folytatódik a motorfelújítási sorozat.Mint azt már említettem nem akartam teljes felújítást végezni,de ez nem jött össze.Hisz azt nem én döntöm el,hanem maga a helyzet és az alkatrészek adják.
Holloval elcsattogtunk a műhelybe,ahol tegnap beszélgettünk a szakival,aki látatlanba sokat nem tudott mondani,csak találgatott,meg voltak nem tetszős kijelentései.Ennek ellenére szimpatikus volt,és hihetetlen módon próbált nekünk segíteni.
Elvittük a főtengely csapágyat,a hajtókart a dugattyúkkal és a gyűrűkkel,nézzük meg a műszerek,és a méretek hogyan mutatják magukat.
Szaki átnézte a csapágyakat,és csinált egy selejt kupacot,illetve egy használhatót.A főtengely nem kopott,így cserére nem szorul,viszont javasolta,hogy a csapágyait cseréljük le egy alapméretesre,és nem lesz gond.Fellélegeztem,és a sok fekete felhő is eloszlott a fejem fölül,mert láttam,hogy van remény.
A hajtókar csapágyakat megnézte,az két pillanat múlva már dobta is az asztalra,hogy szar.Folytatta a gondolatát,hogy szerezzek egy alapméretes dugattyút csapszegekkel hajtókarral,és csapággyal.Folytatva a sort a hengereket is megmérte,erre is annyit mondott,hogy határon belül van,az egyes 15%-kal tér el a gyáritól,a kettes 5%-kal.Ez számomra hihetetlen,mert a hátsó szokott a rosszabb lenni :)
Újabb fellélegzés részemről,hogy fúrni sem kell,pörögtek előttem a $ jelek :D
Vagyis alapméretes csapágyakat és dugattyút kell beszereznem.Folytatva az elmélkedést és mérések sorozatát,bácsi polcról levett két dugattyút,majd mért.Majd eltűnt egy percre,hozott két zsírpapírba csomagolt csapszeget.Közben pozitív gondolatokkal fejtegette,hogy amennyire tudjuk,megoldjuk.Csapágyakon kívül megoldott mindent,csapágyakat,dugattyút,gyűrűt :)
Úgyhogy már csak a hengerfejnek kell készen lennie,és mehet a legozás :D
A mai napom már sokkal jobban alakult egészen kora délutánig,amikor a Közlekedési Felügyelet állt az autómmal szemben  :/
Megbírságoltak mert rossz helyen álltam meg,pár percre ugrottam be a boltba,hogy a csapágyakat megvegyem.Végül is ha nem érek oda időben,akkor a teljes összeget kellett volna befizetnem,így kértem egy felezést,és még abból is engedtek,mert normálisan és értelmesen beszéltem velük.Így a kiszabható 8000 helyett lett 5000,de a papírra 4000 került.Én voltam a hülye,mert éreztem,hogy ez itt nem lesz jó,de nem hallgattam magamra,és azt sem értették,hogy miért nem álltam be az ingyenes placcra,ami nem is kicsi :D Most megjegyzem hosszú időre,hogy oda már nem állunk egy percre sem.Nem szidom őket,mert a dolgukat végzik,és igazuk is volt,de ha fél perccel kevesebbet pofázok a boltban,akkor talán csak szóbeli a figyelmeztetés.A lecke megvolt.

Jöjjön pár kép:
Pocok @ . Fiat 126 P . 6 fotó . 14 komment

2010.06.28. Hétfő

A mai nap annyira volt eredményes,mint amennyire nem.Örülök,hogy végre jutott idő a motor szétszedésére,viszont maga a látvány már annyira nem tetszett.Reggel még be kellett mennem rövid időre a melóba,aztán jeleztem Hollonak,hogy nemsokára érkezem,készüljön a műtétre.
Délelőtt kiértem hozzá,be is öltöztünk,aztán boncoljunk.Szépen fejtegettük a dolgokat,aztán figyeltük,hogy az olaj folyások honnan jöhetnek,a hengerfej egyértelmű volt,az nem okozott meglepetést,majd a hátsó folyás sem volt az,de kérdés volt honnan jön.Szerencsére onnan jött,ahonnan gondoltuk,a szimeringtől.Annyira el volt öregedve,hogy inkább egy merev izé volt,mint szimering.Kiszedésnél ripityára tört.Kuplung tárcsa sajna cserére érett,így kell egy olyan is.
Fejtegettük tovább,aztán ha már kézbe van lejöttek a hengerek a dugattyúkkal is.A korom és a koksz tapasztalható,nem volt meglepetés,viszont a tisztogatásnál a főtengely hátsó szimering repedés annyira már nem.Lényegében ezzel a napom egy nagy szürke felhővé alakult át,és megpecsételte az egész kedvemet.
Vacillálás ON,mivel ha ezt cserélem megy a főtengely,és az összes csapágy,amihez most nagyon nem lenne kedvem.A helyzet átalakult teljes generállá,amit most nagyon nem terveztem be,mert sem kedvem hozzá,sem alkatrészem.
Vagy visszarakom így,és megy ameddig megy,vagy pedig két főtengely csapágy,egy főtengely és hajtókar csapágyak cseréje,vagy még hozzá dobom a dugattyúkat is a hengerekkel.
Kicsit tanácstalan vagyok,mert nem nagy generált akartam,hanem csak olyan elhárítós javítást,de ha úgy vesszük ez is az lenne.Aludnom kell még erre a dologra,aztán meglátjuk mi lesz.Viszont a véleményekre kiváncsi vagyok,hogy egy ilyen repedéssel mit lehet kezdeni,mert Hollo elmondta mi legyen,de mások véleménye is érdekelne.
Hengert dugattyúval két nap alatt tuti nem találok,de főtengelyt két csapággyal,és hajtókar csapággyal sem.
A dugattyú gyűrűk is okoztak meglepetést,mert az általam vélt kettes henger jobb állapotban volt,mint az egyes :D
Az egyes henger második gyűrűje be volt állva a koksztól,az olajlehúzó sem nézett ki valami jól.
Összességében nem vészes a helyzet,csak minden forgó alkatrészt kéne kicserélni. :)
Mit várjak egy 174 000 km-t futott motortól,még szép,hogy a súrlódó,forgó alkatrészek kopottak lesznek.
Lássuk a képeket:
Pocok @ . Fiat 126 P . 24 fotó . 16 komment

2010.06.24. Csütörtök

Ma volt egy kevés időm,hogy folytassam a motor felújítást.Bontóba spontán benéztem,és találtam egy donort,amiből a termosztátházat ki tudtam menekíteni.Egész jó állapotban van,és a folyadékos termosztát van benne.Nem tudom működik e,de ez kerül bele az autóba.
Jól lemostam az olajat és a koszt róla,egy kedves festés kell az összes burkolatnak,és mehet vissza.Remélem a jövő héten a motor is kész lesz,és akkor csak vissza kell sakkozni a vázba.Hiányzik már nagyon az autó,jó lenne hallani a hangját,ráadásul unokatesóm Angliában van,így nem segít vissza rakni,és nem lesz ott,amikor először indítom be.
Mára ennyi,Ladával annyi történt,hogy a biztosító 145,000-rel akarja tesómat kifizetni,de az ilyen Ladák bőven nem ennyiért vannak fent,így most megy az alkudozás,meglátjuk mit reagálnak rá.
Találtunk egy ép hátsó részt,így egyben a hátsó része ki lesz cserélve.reméljük minden összejön.
És a szokásos képek:
Pocok @ . Fiat 126 P . 1 fotó . 3 komment

2010.06.18. Péntek

A hetemet nem így szerveztem,mert az autóval akartam a szabadnapjaimon foglalkozni,ez sajnos nem így lett.Csak ma sikerült időt szakítani,de lényegében az amit szerettem volna még,összejött.
Minden csavar adta magát,és közben írtam a listát,hogy semmi se maradjon ki a beszerzésből.
Mielőtt a motorral tudtam volna kezdeni valamit,a műhelyben nem volt villany,így meg kötögetni kellett,persze nem pulóvert :D
Két fénycső a plafonra,egy stek a szekrényre,és gyerünk szerelni :) Jobban nem szedtem szét,mivel elég lesz akkor elhagyni az alkatrészeket,amikor szükséges.Viszont a nap szégyenfoltja én lettem,amikor a centrifugál szűrőt megláttam.Legalább 6mm-es lerakódás,csoda hogy még ment a motor.
Végül is amióta megvan az autó,én nem takarítottam,amikor a vezláncot cserélték,kb.120.000 km-nél.De lehet még akkor sem cserézték :(
Lényeg a lényeg,hogy eszembe jutott,hogy azt minden olaj cserénél le akartam ellenőrizni,de a hátfal leszedése túl bonyi feladat lett volna,így elmaradozott.De ezek után sűrűbben ellenőrzöm,és tisztítom.Mára nem jutott sok munka,de ezzel is egy lépéssel előrébb vagyok,hogy minél hamarabb újra halljam a hangját.Már amikor darabokban látam,már akkor hiányzott.Áhh nem is írok róla,mert méghiányabb hiányom lesz :( :D :D
És a szokásos képecskékek...ék:

Pocok @ . Fiat 126 P . 12 fotó . 3 komment

2010.06.15. Kedd

Ébredtünk arra vasárnap,hogy immáron kis autóm lelkének vérzését tőből elállítom.Unokatestvéri segedelemmel a kis autó lelke eltávolításra kerülődött,melyet gazdasági és esztétikai okokból eszközöltem vala.
Mely javítás elvégzése után kis autó lelke helyére kerül,azon nyomban felhördül.

Elindult a lavina,most jöhetne egy jó p*na :D
Álmom teljesül,miszerint a motor meg újjul,és szép és jó lesz minden mint előtte.

Kérdezem a tisztelt publikumot,hogy érdemes e a himbasort cserélni,valamint az AC lökő rudat?Sérülés,törésnek kopásnak jele nincs,csak ha már kézben van címmel.Én nem szeretném cserélni,de ha javasoljátok,hogy érdemes,akkor cserélem

Képek:
Pocok @ . Fiat 126 P . 7 fotó . 9 komment

2010.05.23. Vasárnap

No akkor egy kis szösszenet,hogy vajon a kis autó valóban kis autó e.Többször felmerült a kérdés,és volt,hogy irányomba is terelődött a téma,és köszönet Janyboynak,hogy szóba hozta,így vettem a bátorságot,és ihletemben pár képet összeszedve kezdtem bele ebbe a bejegyzésbe.
Sokan nem hitték el,hogy ez a kis autó nem is olyan kicsi.Lehet hogy személyre csak ketten férnek be,viszont akár egy hétre is elmehetünk majdnem úgy,hogy minden ami a lakásban van befér.Oké,a szobabútorok és a tűzhely nem,viszont egy mikor simán,bár lehet,hogy két hálózsáknak,vagy egy sátornak veszi el a helyét.Mikrora eddig szükségem nem volt,megoldottam egy kis gázpalackkal,és a megfelelő berendezéssel.És sokszor a nagyobb autókat is megszégyenítve passzíroztam be olyan dolgokat,mint egy kemping asztal és két kempingszék,a több napra szükséges felszerelés mellé.Lásd a tavalyi lengyel kirándulás.Persze az hosszabb volt.
Na oké,az utasteret felejtsük el,mert azt párszor sikerült úgy megpakolni,mint amikor a lengyelek jöttek látogatni minket :D
Na ha ezt elképzeltük,hogy az ajtók is nehezen csukódnak be,akkor képzeljük még hozzá,hogy a tetőn még rengeteg hely van,terjeszkedni bőven lehet.Én túlságosan nem akartam magasra,viszont egy,két,esetleg három bringa is felkapaszkodott kényszerből.De volt eset,hogy három személy,csomagok,és a tetőn három bringa elfért.Persze kisebb nehézséget okozott az autónak,de vette az akadályokat,és nem köhögött miatta.
Mindenesetre a fényképek mutatják,hogy nem olyan nehézkes bringát szállítani,és akár az ország távolabbi részére eljutni.Persze nekem mind ez kihívás és móka volt,van aki határozottan elutasította,hogy mennyire kényelmetlen lehet,és lassú is.Mihez képest,az akkori és eddigi utasaim küldetésnek vették,és egyben kalandnak.Felfogás kérdése,és sok cuccal is lehet kényelmes egy utazás akár kis helyen is.
Pocok @ . Fiat 126 P . 10 fotó . 5 komment

2010.05.05. Szerda

Már tényleg nem tart soká,hogy minden második nap a felnijeimről írok.Két ütemben készülnek el a felnik,mára az első száradt meg,és elégedett vagyok mind a színnel,mind a felülettel.Ecsetes megoldáshoz képest elmegy,de az árnyalat nagyon üt.Képeket minnyá feltöltök.
Ma a hátsó felniket festettem le,és most az autóban száradnak.Következő kör a dísztárcsák lesznek,mert sajnos a gyári festék esik le.Tehát még egy nap,de az majd csak jó időben,és az már spray lesz,nem ecsetelős :)

Pocok @ . Fiat 126 P . 2 fotó . 4 komment

2010.05.01.Szombat

Végre eljutottam a Közlekedésihez Május elsején.Régebben voltam,amikor tesóm a 412-essel közlekedett.Talán az volt az első és utolsó látogatásom.Idén a saját autómmal látogattam ki a többiekkel.Sok szép autó volt,de nem volt annyi türelmem  végig nézegetni egytől-egyig,ezért csak amik tényleg megfogtak,azokat vizsgáltam meg.

Végül a horti talira is elmentem.Nem volt rossz,de hogy finoman fejezzem ki magam,sok olyan autó volt,amit úgy házon,kerten belül "csinosítgatnak",így nekem annyira nem jöttek be a gépjárgányok.Volt pár gyári is,viszont Wartburg nagyon kevés volt.Az a fehér viszont szép volt az ültetés ellenére is.

Odafelé átléptük együtt a 173.000. km-ket.Ez annyit jelent,hogy amióta én vezetem,beleraktam 75000km-t szinte hiba mentesen.Kivéve a két váltó cserét,a pár száz darab gyújtásállítást és cserét :c)
A motor kis felújítása már soron van,de legalább még ennyit kívánok az autómnak!!
Pocok @ . Fiat 126 P . 6 fotó . 6 komment

2010.05.03. Hétfő

Kicsit dezsavű a dolog,de ma újra kezdtem a felnik festését.Tegnap lemondtam a dologról,mondván,hogy jön az eső.Szerencsére délelőtt sütött a nap,így irány a bolt,megvettem a festéket,és irány mázolni :)
Volt két színem,viszont az e közötti árnyalat lenne a legjobb.Melyiket öntsem hova?Sötétet a világoshoz,vagy fordítva?Mi lesz,ha nem fog tetszeni valamelyik,aztán már nem lesz mit felkenni.Nem bonyolítottam tovább,sötéthez ment a világos,mivel a szürke árnyalat jobban bejött,mint amit többen fehérnek véltek.És mivel csak azért kell ez a móka,hogy kinézzen az autó valahogy,jó ez így alapon megy.Lesz új felni,szinterezett csodás árnyalatokkal a szivárvány minden színében :D
Végre sikerült az árnyalatot megtalálni,és szerintem a régi típus szürkéjét találtam el hasonlóan,ami nem rossz szín.Kicsi sötét szürke,de acél kékes beütéssel.Jól összekevertem a festéket,és nekiálltam felület tisztítani.

Régóta a gázpedállal is gondok voltak,ezért megelégelve kerestem egy boltot,és vettem bovdent.
Felni festés közben természetesen többször is eleredt az eső,de kibasztam vele,mert fedett helyen a műhelyben dolgoztam már eleve.Nem volt olyan kint dolgozós idő ma sajnos.Az összes kereket nem festettem végül le,és vissza sem raktam a lefestetteket,hogy alaposan száradjon meg.Festés mellett a gáz bovdent is nekiálltam kicserélni,az eső is elkezdett esni,így a térdem alatti lábrészem jól megázott.Szívtam is rendesen a bovdeneket tartó füllel,ami a kasztniba egy csavarral van rögzítve :D
Vissza persze már nem tettem,nem vagyok bolond.Mit ne mondjak ideje volt kicserélni,mert úgy be volt rohadva,ennyire nem gondoltam volna.A csere azért kellett,mert alig lehetett már lassan adagolni,szögletesen tudtam nyitni a pillangószelepet.
A kis csavart kivéve a bovden csere gyorsan ment,és sikerélmény is van,mert elég könnyű nyomni a pedált,és nem gyorsul szögletesen az autó :D

A két első felni szárad,egy pótkerék került fel,illetve egy felújításra váró kerék,ami két napig jó lesz.Elég lapos volt,így hazafelé megálltam egy kútnál,hogy adjak neki levegőt.Jöttek a sokkoló pillanatok,mert a szelep berohadt,és ahogy benyomtam a levegő csak kifelé jött :D :D
Felfújtam keményre a gumit,hogy a szelepet a nyomás kinyomja,és elzárja a nyílást.Be is jött,aztán megismételtem,hogy a levegőt teljesen kicseréljem a belsőbe.Nyomtam a másikba is,aztán jöttem haza.

Szerdán folytatódik a móka,addig érjétek be ennyivel :D
És akkor a képek:
Pocok @ . Fiat 126 P . 3 fotó . 9 komment

2010.04.30. Péntek

Végre újabb fejlemények.Beindult a jó idő,sütött a nap,nem kellett szerelés közben szétfagyni.
Elhatároztam,hogy ma végre lefestem a felniket.A régi színt már nagyon untam,meg ronda is volt,plusz rozsdás.Már vagy két hónapja megvettem a föstéket,de a jó időre várni kellett.
Idáig vártam,és ez sem lett valami eredményes.Idő megint nem volt,hogy teljesen megszáradjon,így mire hazaértem szép kis folyások keletkeztek.A külső részén megszáradt,csak a legmélyebb pontján ahova összegyűlt a felesleg,az folyt szépen ki.Bosszantó,mert holnap ugye tali,és legalább jó ronda is lesz.Következő művelet négy új felni,és le sintereztetem,mert a festés nekem nem megy.
Azt a ronda szürkét már nem látom legalább,helyette folyásos fehérnek tűnő nagyon világosszürke felnijeim vannak,amit még éjszaka is látni úgy világít.

Végül is a helyzet nem olyan rossz,inkább idő kellett volna,hogy ki tudjam javítani,de még így sem veszett el minden.Váltóra is ránéztem,az összekötőt ellenőriztem,utána húztam,mert ritkán nem vette a sebességeket,de zsírozás,és után húzás segített.Lássuk a képeket.
Pocok @ . Fiat 126 P . 7 fotó . 10 komment

2010.03.21. Vasárnap

Gyorsan mára még egy bejegyzés.Tegnap tesóm meghozta a két kisautót.Már nagyon vártam,és gyorsan el is jött a nap,hogy a kezemben tarthattam.Tegnap este megjött az ihletem,és eljátszottam a gondolatokkal,megosztom a közönséggel is.Talán pár kép erejéig parányiakká válhatunk,és bele tudunk gondolni,hogy mit érezhet most ez a kisautó,de végül is jó helyen van,mert a többiek előtt áll.A másik a csomagban marad,talán majd egyszer kicsomagolódik.
Szépen kidolgozott,két hibát találtam,de nem árulom el,hogy ne romboljam az illúziókat :)

Kellemes ábrándozást.
Pocok @ . Fiat 126 P . 14 fotó . 7 komment

2010.03.21. Vasárnap

Aznap lett volna jó,de sajnos más elfoglaltságom volt.
Márczius 15.-én a nagy semmittevésben,KeMa rám csörgött,hogy toljuk e a szelet az autókkal.Semleges választ adtam,mert sok kedvem nem volt hozzá,meg volt a családdal progi,de az autókázás győzött.
Én még Pesten,KeMa már Esztergomban élvezte a Nap sugarait.Fura mód 40 perc alatt sikerül Esztergomba érnem.A bazilika előtt volt a tali,mert az eltéveszthetetlen :)
Ők már ott vártak,pár pillanat múlva indultunk is.KeMa,a bnője,meg két ismerőse illetve én vágtunk neki a kocsikázásnak.

Nagyon jó idő volt,a Napnak volt ereje,az autókkal meg a nagypapás stílust felvéve szaggattunk a 11-es úton Visegrád irányába.Átszeltük a falvakat,mire elértük Visegrád határát.Elkanyarodtunk a fellegvár útjára,majd a Mogyoró hegynél,ahol tavaly egy autózás után ebédeltünk,mivel rádiós kitelepülés volt,gondoltam megnézzük mi van ott.Sajnos a tábort már elbontották,így ezt kihagyva fordultunk vissza.
Visegrádon a benzinkútnál tankoltunk,meg lenéztünk a Dunára,majd elindultunk visszafelé Esztergomnak.Furcsamód Pilismarót után elkezdett szakadni a hó,majd két percre rá el is állt.Szép.

Utunk Esztergom után Kesztölcre vezetett,mivel KeMa barátait haza kellett vinni.Kirakodás után folytattuk utunkat a 10-es főúton,majd végállomás Pilisszántó volt.Búcsú után mindenki ment a dolgára,és elkönyveltük,hogy nagyon kellemes és jó túra volt.Ilyet hamarosan megint össze kell dobni,talán már jobb idő is lesz :)

és a képek:


Pocok @ . Fiat 126 P . 7 fotó . 14 komment

2010.03.04. Csütörtök

Már rég meséltem.
Az idei tervek már kész vannak,idő és kedv függvénye.Az autóm sosincs kész,mindig találok rajta javítani szépíteni valót.Most a sor a motorra került.Sajnos,nem sajnos túl kell esni rajta.Nem szívesen bontom meg,de ami kell,az kell.A tavaly lengyel túra és a meleg betett neki,elkezdett dőlni belőle az olaj...csúnyán.Na jó annyira nem,de az olaj vészeset fogyogat,és nem a hengereken át.
A motortér olajos,és a fűtés inkább egy olajfüst kúrára emlékeztet egy kis meleg levegővel kiegészítve.Nem lesz nagy generál,csak a szükséges elemeket cserélem ki.Ezek főképp a tömítéseket takarják,és a dugattyú gyűrűit kellhet kicserélni,de majd szétszedés után meglátjuk.Teljes generálnak nem tartom szükségességét,mivel jól megy,nem dől bele a benzin,csak az olaj fogy gyorsan a kelleténél.
Amit beterveztem,a többit meglátjuk:hengerfej síkolás,hengerek síkolása,szelepek cseréje és becsiszolása,hengerfej tömítés,henger tömítés,furulya gumik cseréje,és dugattyú gyűrű csere.
Egyenlőre ezek a tervek,ha már benne leszek a folyamatban,beszámolok minden lépésről :)
Szóval tessék szurkolni,én motor karbantartással várom majd a Tavaszt :)

Egy kis ráadás

Az autó ismét változáson esett át,és ennek még nincs vége,de árulkodjanak a képek :)
Pocok @ . Fiat 126 P . 6 fotó . 10 komment

2009.11.26. Csütörtök

Annyira szép idő volt a napokban,muszáj volt valamit szerelni.Rég olajoztam össze a kezemet,így elkezdtem féket javítani.
Sajnos ez nem unalom űzésből pattant ki a fejecskémből,hanem mert a hatóság nagy úr.
Mondjuk tervben volt a csere,de nem mostanában gondoltam,hogy meg kell ejteni.Így hát futottam egy bevásárló kört,beszereztem amit kell.Aznap még neki is álltam,tényleg minden simán ment,kisebb ütlegelésre azért szükség volt,mert ugye ez egy kispolszki :)
A jobb elsővel kezdtem,majd a hátsóval folytattam.Hátsó dobot nehezen tudtam feltenni,mert a kézifékkar a régi pofákhoz volt állítva,és teljesen meg volt feszítve a bovden.Ez már csak a legvégén derült ki,amikor már kezet mostam és a bibliát lapozgattam.
A bal első következett a jobb oldal után.Itt elkezdődtek a gondok,ugyanis észrevettem,hogy a hátsó dugattyúból szivárog a fékolaj.Nézegettem mekkora a baj,aztán benyomva a hátsót,az első dugattyú kiugrott :D Meglepődtem,és érdekesen néztem,hogy ez mi az anyja volt.
Innentől dőlt az aznapi fékpróba,mert a munkahengert is cserélni kellett.Valahol éreztem az utóbbi időben,hogy nem rendesen fékez,mert erősen jobbra húzott.
Tegnap apum kicserélte,szerencsére minden simán ment,nem volt gond,ma pedig a bal első fékpofa és dob is a helyére került,talán a legszebben mint a többi.
Jobb hátsót csak erős ütögetésre és rugdosásra tudtam a helyére bírni,de utána minden klappolt.
Dobok,és kerekek helyére kerülése után légtelenítettünk,kellett is.Bal hátsó munkahenger is szivárgott,de nem annyira vészes,így majd tavasszal kerül rá sor,az olaj is fekete volt,ami kijött,így az is kehes.
Légtelenítés után próbakör,finom fékezéssel,kisebb szünetekkel,hogy ne melegedjen túl a dob.
Aztán pár satufék,finom fék,meg kézifékes gyakorlat után elkönyveltem,hogy ez sikerült.Nem húz semerre,szépen fog,csak a kattogások zavarnak,amik vagy a csavarok miatt vannak,vagy a fékpofák miatt,amíg nem kopnak be.
Bejelentem ismét műszakira,és szépen át fog menni csillagos ötössel :)
Örülök neki,hogy simán ment minden.

Gyári fékdob került fel mind a négy tengelyre,utángyártott szerintem jó minőségű pofákkal,és olasz fékmunkahengerrel.A fékolaj DOT3-as,mert nagyobb minek.
Pocok @ . Fiat 126 P . 7 fotó . 15 komment

2009.09.30. Szerda

Utóbbi időben sajnos nagyon kevés idő jutott blogolásra,ezért a jövőre tekintve nem ígérek semmit.
Sok minden történt,aztán valahogy leálltak az autóval kapcsolatos események.Megjártam minden hiba nélkül Lengyelországot.Cirka 2600km-re sikeredett.A többiekkel ellentétben nyugodtan,kirándulós tempóban mentünk,és a találkozóig minden nap aludtunk kempingben,hogy pihenten vezessünk tovább.Látni való is volt bőven az úton,kár lett volna mellette úgy elmenni,hogy nincs idő megnézni.Sajnos Gdansk-ból is keveset láttunk,azt is sötétben.
A túrát megelőzve bevásároltam alkatrészekből,hogyha bármi van az úton,legyen csere alkatrész.Hollo-nak köszönöm a váltócserében nyújtott segítségét,jó kis nap volt az is.
Amit sajnos visszaépítéskor vettünk észre,hogy a belső főtengely szimeringnél dől az olaj,de már nem szedtük vissza a motort hogy kijavítsuk,az most várat magára.
Szép egy hetet töltöttünk Lengyelóniába,mindenféleképpen visszatérek a kisautóval.Amerre mentünk megállt az élet,nagyon megnéztek,mosolyogtak,integettek.A tengerparton egy nagyon tiszta kempingben szálltunk meg,amikor elindult a három autó,az emberek tapsoltak,és éljeneztek mint a Tour de france-on.Ez is nagyon nagy élmény volt számunkra.

Le a kalappal az autóm előtt,bár nem kételkedtem benne soha,megint elvitt egy távoli pontra,amiben mások kételkedtek.
Pocok @ . Fiat 126 P . 3 fotó . 3 komment

2009.04.22. Szerda

Ma egy újabb lépés történt.A már napok óta hurcibált frissen szerzett váltómat végre kitettem nagyszüleimnél a fészerbe.Több hely lett a hátsó ülésen :D
Közeljövőben átnézem,tömítéseket cserélek,meg lepasztázom,és olaj kerül bele,mert egy csepp sincs benne. Aztán a lecserélt már igencsak elhasznált lökösöket elővettem,és elkezdtem lebontani,szétszedni,hogy a még használható darabokat kiválogassam.Nem sok mit ne mondjak,viszont a boltba megmutatva ilyet nagyon már nem lehet kapni.Viszont tartó konzolt lehet,meg renccámvilágítást is,csak már az sem teljesen gyári,és a régit csak letörve tudtam leszedni,bármennyire is szerettem volna egyben.
A műanyag erősen kukás,mert törött is,meg nagyon kopott.Ilyet nem teszek inkább fel,vadászom,azt csak lesz valami másik préda,amit fel lehet tenni.
És képek:
Pocok @ . Fiat 126 P . 5 fotó . 7 komment

2009.04.20. Hétfő

Egy új nap.Korán kinyílt a csipám,mint azt már írtam,hogy minnél előbb nekiállhassak a rekonstrukciónak.
Sikerrel zártam a napot,szereztem egy zsír váltót,és van rajta minden ami kell,valamint egy szőnyegkárpitot lábak alá,a fólia még rajta volt az öveknél,és a szélvédőt abból az autóból,amibe 47000 km volt.Sajnálom is egyben,mert egy rozsda nem volt rajta,a km óra spirálról is én vágtam le a plombát :(
Vérzett a szívem bontás közben,mert én szedtem ki a kasztni alól a váltót,de így legalább egy darab megmaradt belőle,illetve több,mert annyira egyben volt a donor.És most a szokásos képek...
Pocok @ . Fiat 126 P . 3 fotó . 13 komment

2009.04.15. Szerda

Tegnap kicserélődött a jobb hátsó kerékcsapágy.Végre hallom a váltó korcogását,meg néha a motort is alapjáraton :)
Erősen el volt kopva már,és az mégjobban rátett,hogy amikor ismét lelazult a nagy csavar a hardinál,úgy megtéptem,hogy belilultak a  görgők :D
Egy a lényeg,most ismét halk az autó,beszélgetni is lehet menet közben.Az egész művelet háromnegyed órába telt,persze azért,mert nem én csináltam.Nem hiszem,hogy nem tudnám megvsinálni,de az egy dolog,amit én nem merek bevállalni.És most képek.Sok nincs,de legalább kevés.
Pocok @ . Fiat 126 P . 4 fotó . 8 komment

2009.04.06. Hétfő

Ma egy lépéssel előrrébb vagyok a kivitelezésre váró Gyári Kinézet-re (később csak GYK)nevezett projektemtől.
Nem gondoltam volna,hogy ekkora fordulatot vesz a dolog,mert egyik kedves barátomtól olyan ajándékot kaptam,amit álmodni sem lehetne.Hogy lerántsam a leplet egy hátsó lökhárítóról van szó.Teljesen új,autón még nem volt,csak műanyag,de ez is haladás,és ráadásul gyári.Ilyet elképzelni sem lehet.Állítólag az előélete arra épül,hogy egy lomtalanításon lett kigubizva,azóta egy pincehelységben pihent,és arra várt,hogy hozzám kerüljön.Kár,hogy első nincs,de nem elégedetlenkedem,mert ez is nagyon megható számomra!
A régi lökhárító,amit szerencsére még nem dobtam ki,szépen lefejtem,a vasakat rendberakom,és úgy kerül majd végleges helyére :)
A projekt folytatódik.

És akkor képek:
Pocok @ . Fiat 126 P . 2 fotó . 16 komment

2009.03.31. Kedd

Volt ismét élményem.Múlt héten a Börzsnybe kellett felmennem megbeszélésre.Miután lezajlott,gondoltam megnézem a házat ahova járni szoktam a barátaimmal.Megkerülve kezdtem rádöbbenni,hogy itt még nincs tavasz,és a hónak is nyoma van,csak nem a felszínen,hanem a fű alatt  :/
Erre mit mondjak,kezdtem érezni,hogy nyivákol az autó,jobban mint szoktam,és a lendület is fogyott.Bár lépésben haladtunk,mivel nézelődtem,már hova is nyomjam neki,ráadásul egyesben voltam,lendület nuku,ha gázt adok csak elkapar.Ügyesen lavíroztam,és bíztam abban,hogy a lendület nem hagy el,de valahogy máshogy szeretett volna alakulni.Nem szeretek sárba menni vele,de ez most nagyon összejött.Előttem tócsa várja a találkozást,ezt kikerülni lehetetlen,mert mellettem fák,bokrok.Ha pedig lemegyek az útról még rosszabb lehet.Bevállaltam a tócsát,volt már nagyobb is.A kis lendület miatt nem jött be a számításom,a túl partja is meredek volt,így bent maradtunk.Próbáltam nagy gázzal,próbáltam kis gázzal,nem maradt más,mint a hinta.Ez nálam mindig bejön.
Sikerült a jobb hátsó kereket jól elásni,majdnem tengelyig,de lehet azt is elérte.Jó két-három perces hintáztatás után sikerült kimászni,de az sem volt elég,mert ahogy kilendült a mély tócsából,a gumik mintája annyira megtelt sárral,hogy a következő jelenetben ismét megállt az autó,és csak kapart.Kezdődött a hinta megint,és centiről-centire haladva nagy nehezen rá tudtam menni egy füvesebb,avarosabb területre,ami biztos támpont volt.
Izgalom: 6
idő:4
autó: 10
sár:10
jókedv:7

Aznap elautóztunk 200 km-t,bejártuk a Börzsönyt,voltunk Szlovákiába is,a fogyasztás ismét bizonyított,most nem szabad hozzányúlni semmihez,mert 5,6 liter nem rossz,és jól indul,jól megy,tehát CsuTee már eldobtam a kiscsavarhúzót és a 13-as villást :c)

Videó az esetről:
http://www.youtube.com/watch?v=2PU41GbjjHI

Képek:

Pocok @ . Fiat 126 P . 3 fotó . 26 komment

2009.01.24. Szombat

Újra váltót kellett cserélnem.Tesóméktól hazafele hallottam először egy furcsa,halk kerregő hangot.Ez főként akkor jelentkezett,amikor negyedikbe váltottam.Teszteltem tovább,mert nagyon érdekelt,hogy a hang honnan jön.A motorból,a futóműkből,a kuplungtól,vagy a váltóból.Két nap alatt kiderítettem,hogy a váltóból jön a mostmár hangosodó kerregő hang.Ez a hang pár nap múlva már annyira hangos lett,hogy igen kellemetlen volt az utcára menni vele,de sajnos mással nem tudtam dolgozni menni,így addig járt a korsó a kútra,amíg le nem robbant.Pár nappal a hang kezdete után a munkahelyemről már nem tudtam hazajönni,mert a kerregő hang már minden sebességben jelen volt,még üresben is!Aznap hazavontattak,egyben ez azt is jelentette,hogy nem tudom tovább használni,megkapta a kegyelemdöfést.

Sikerült erre a hétvégére összehozni a váltócserét,mert úgy éreztem ezt hétvégén nem tudom megoldani,hogy a benne lévő váltót megjavítsam,ezért döntöttem a csere mellett.Szerencsémre volt is,ami egész jó állapotban volt/van.
Reggel áltunk neki ketten,később már hárman dolgoztunk rajta,hogy minnél hamarabb túllegyünk rajta.Minden egész könnyen ment,és fűtött garázsban volt szerencsém a szerelést végrehajtani,hála kedves cimborámnak,aki éppen építkezés alatt ál,és egy szép nagy garázsban dolgozhattam úgy,hogy senkit nem zavartam.Bár zajjal nem járt a dolog,kisebbkosszal igen.Felavattuk a garázst :)
A szereléssel estére lettünk kész,szép kényelmesen,figyelmesen dolgoztunk.Másik két autóra is jutott idő a végén.A váltócsere folyamatával nem fárasztanám a kedves olvasókat,aki nem tudja milyen folyamata van,kérem olvassa el az ide vonatkozó részét a biblában :)
A váltócsere nagyon sikeres volt,elsőre minden klappolt,és a próbakör is azt bizonyítja,hogy ez a váltó jobb állapotban van,mint az én régim.Sajnálom,mert az sem volt rossz,de még meglátom felújítom e.Esetleg aki tudja írja meg nekem kérem,hogy ahátsó része,illetve az első,ami a váltóösszekötő felé van,az a része cserélhető e,mert a mostaniban nincs benne a tolatólámpa kapcsolója.
Most minden vátlás határozottabb,halkabb lett,és az önindító kapcsolójának tisztítása is újat varázsolt belőle,mert most sokkal jobban teker.Hiába,ami tele van oxidálódással,és kosszal,ott nem lesz rendes áramellátás ;)

Egyéb okból ide nem tudtam képet tölteni,így a pikázára tettem fel őket.Pár kép sajnos homályos,ezért elnézést kérek,de a gép sehogysem fogadta el a fényviszonyokat :(
http://picasaweb.google.hu/bagolykopet/Valtocsere#

2009.01.31. szerda

Mi mással zárhatná az ember az évet,mint autószereléssel,és nem egyszerű művelettel,bonyolítva a dolgokat,hogy alá kell feküdni,mert ott van gebasz.Tényleg hadilábon állok a menesztővel és a hardyval.Na jó ezt annyira nem hangopztatom,mert rég volt ilyen jellegű problémám,de akkor nagyon.Akkor egy pancser szerelte az autót,kihagyott egy hézagolót mindkét oldalról,és a kerekek az aggyal együtt úgy kotyogtak,hogy simán elhagyhattam volna.Így megjártam a Mátrát,azt másnap amikor szerelőhöz vittem,csodálkoztak,hogy ezzel így jártam.Cserélhettek mindent,mert megette a kanyarodás a hardit,a csapágyok meg zsír nélkül lettek összeszerelve.Ez a múlt,a mostani nem volt vészes.

Épphogy kicseréltük KeMánál a hardyt,mert az is ki volt már(3éves),a menesztővel nem foglalkoztam,mert ki az a ahülye,aki -6°-ban nekiáll önszorgalomból plusz dolgokat kicserélni.Öreg hiba volt.

A hibára is csak azért figyeltem fel,mert a lakatolás után nem volt semmi az autóban,így a kottyanás,és a kopp amit a hardy okozott,szigetelés nélkül igencsak üvöltött.Akkor a menesztőre gondoltam,hogy kopik a foga,és a féltengelyen kottyan.Nem az volt.
KeMánál derült ki,hogy a hardyból hiányzik a gumi,és kettészakadt emiatt,fele a féltengelyen,fele a kistengelyen.Miután ezt kicseréltük,sokkal finomabban indult az autó,halkabb lett,és nem volt daráló hang kanyarodáskor,amire meg azt hittem,hogy a kerékcsapágy kopott el,szerencsére azzal nincs gond.
30.-án majdnem éjjel hazafelé tartó utamon,kettesbe váltáskor előjött az az érzés,hogy a menesztő halott,a kasztni elkezdett rángatni,majd amikor végleg beadta a kulcsot,kerregett a menesztő.Vészjelző ki,mert jöttek mögöttem,elkönyveltem,hogy a mínuszt úgy győzöm le,ha kicsit tolom az autót.Párszor még megpróbáltam sebességbe tenni,hátha még három utcát el tudok vele menni,de nem akarta már.
Szerencsémre csak 300 métert toltam,amikor egy srác érdeklődött,hogy edzek,vagy valóban gond van.Mondtam neki,hogy jobban is el tudnám tölteni az időmet a meleg szobában.Felajánlotta,hogy hazahúz,így megmenekültem a legalább fél órás tolástól.

Másnap délután,31.-én aláfeküdtem a jó hidegbe és gyorsan orvosoltam a problémát.Az acél biztosítót volt visszatenni a legnehezebb,mert a zsírtól alig tudtam megfogni,az ujjaim végét pedig alig éreztem,de sikerült,és még jobb lett a kicsikocsi.A képen igencsak látszik,hogy mi a helyzet :)
Pocok @ . Fiat 126 P . 3 fotó . 9 komment

2008.12.23. Kedd

Mi lehetne szebb a fa alatt Karácsonykor,mint kasztni elemek :) Na ezt most elkerültem,inkább az autóval kéne alá állni.A történet onnan indult,hogy három hete elvittem az autót alváz és üregvédésre.
Két nappal később hívtak,hogy nem lesz egyszerű,mert nincs anyag,amire ráfújhatnák a védőréteget.Elindult a lavina,innen nem volt visszaút,megbosszulta magát a rozsda,mert nem törődtem az alvázzal.
Szóval elkezdődött a nagy újjáépítés,anyag után rohangálás,megrendelés,és telefonálgatások percei.Nem gondoltam volna,hogy ennyire nem lesz egyszerű,de a helyzethez képest elég gyorsan meg tudtam szerezni az anyagokat,és a lakatos is türelmes volt a helyzethez.Amíg az anyagokra vártunk,elkezdte azokon a pontokon a javítást,amihez csak lemezre volt szükség.Az alja igencsak csúnyán nézett ki,sok helyen kisebb,nagyobb luk tátongott,volt ami a kátrány alatt rejtőzött,de addig piszkálták,amíg kibújt.
Főként az illesztéseknél volt rohadt,és főként a küszöbök mentén.A jobb oldalit teljesen ki kellett cserélni,de ez látszott is már kívülsől is,mert átütött rajta,valamint a balos és jobbos padlólemezt cserélték ki.Az első futóművet is le kellett bontani,mert a laprugó tartó bakjai alatt volt szétrohadva,de ezt már tavaly is tudtam.A bal első trapéz tövében volt még anyaghiány,de lényegében ezért is kerestem fel egy szakembert.Szerencsére ez már nem olyan volt,mint az eddigi pancserek,akik elvállalják,aztán leszarom módon összetaknyolják,hogy ki a faszt érdekel,többet úgysem jön ide kategória.
A mostani lelkiismeretesen és becsületesen megcsinálta,bármi kis hibát talált szó nélkül kijavította,majd a végén beszámolt a dologról.
Tegnap előtt kaptam vissza a járgányt,és nagyon boldog vagyok,és ennél szebb ajándékot el sem tudtam volna képzelni magamnak :D
Tegnap reggel még a futóműveshez is elszaladtam,mert nyolc felé akart menni az autó a futómű lebontás miatt.Nem kellett sokat állítani,de ezt is lehetett érezni.

Pocok @ . Fiat 126 P . 6 fotó . 16 komment

2008.08.13. Szerda

Ma végre megoldódni látszik a karburátor problémám.Sikerült szereznem egy új karburátort.Nem,nem felújított,teljesen új és úgymond gyári példány.Valami fiatalabb karbi lehet,mert vannak érdekes dolgai,ami a régebbieken nincs rajta.Karbi felrakását új tömítélsek is kísérték.Az eredmény határozottan tökéletes.Minden passzolt,minden simán ment,és még köszörülni sem kellett annyit.Megtelt az úszóház,és már járt is.Kisebb hangolást igényelt,majd a próbakör következett.Nagyon örültem neki,amikor az első teszt utamon minden elvárásaimnak megfelelt.
Végre lezárhatom az autó ennek problémájának aktáit!Fogyasztásra kíváncsi leszek,de nem bántam meg egyáltalán,hogy új karbit vettem nem kis pénzért,de úgy vélem megérte.
A szerelés nem tartott sokat,mert már csuklóból megy a karbi csere szelepfedél levétele nélkül :)
Pocok @ . Fiat 126 P . 2 fotó . 10 komment

2008.03.14. Péntek

Újjabb rémtörténet.Nem hagyott nyugodni a motor egyenetlen alapjárata és menet közbeni rángatása.
Reggel arra ébredtem,hogy ma karburátor puculás lesz a téma.Így is lett,nagy bőszen neki álltam,nyugodtan,nehogy valamit rosszul csináljak.
Ahhoz hogy rendesen hozzáférjek a karbihoz a szelep fedelet is leszedtem,már sokadszorra az elmúlt pár hétben.
Visszabontottam a talpig,mert gyanús a dolog,mintha arra felé falschot szívna.Talp és a karbi a kezemben,irány a benzinkút sétálva,jól kilevegőztetjük a járatokat.Szétszedtem amennyire csak lehetett,kifújtam minden csatornát,fúvókát,majd összeraktam,hogy a sétám közben ne hagyjak el egy alkatrészt sem.Hazaérve leültem a műhelyembe,ismét szétszedtem,és aprólékosan átnéztem,nem maradt e semmi kis kosz maradvány.Eközben a talpat és a karbi talpát is megnéztem,hogy áll a síkja.Borzalmas volt,így szépen azokat is a helyére pofoztam.Kapott új tömítés készletet,és az úszószintet 7 és 15 mm-re állítottam.Eddig 8-on volt,bíztam benne,hogy a rángatást ez is okozhatja.Ezután előkészítettem a felületeket,majd szakszerűen mindent a helyére tettem,és jól meghúztam.
Beindítom,szépen jár,de még mindig egyenletlen szivatóval is :(
Kisebb a rángatás mértéke,de legalább a hiba listáról ezeket is kihúzhatom.Ez rendben van,jól is megy,de nagyon gyanús a megszakító kondija,a kábelen meg a szigetelés levállt,így azt cserélni kellene.
Erre jutottam ma,végülis sikeres volt ez a karbantartás.
Pocok @ . Fiat 126 P . 2 fotó . 5 komment

2008.03.10. Szerda

Lett ma is újabb meglepi :(
Véletlenül vettem észre,hogy a motortartó csavar a rugónál totál le van lazulva,de nem volt hirtelen szerszámnálam,hogy orvosoljam.
Óvatosan haza poroszkáltam,próbáltam meghúzni de nem ment,sajnos valamije megszakadt.Bíztam benne,hogy csak a csavar halt meg,mert már nem volt valami jó állapotban.
Sajnos nem csak a csavar menete ment szét,hanem a tartó vas is :(
Baleeval berongyoltunk Polimpexhez,éppen zárásra értünk oda,de szerencsére kaptunk vasat,így gyorsan ki is tudtuk cserélni.Azt hittem először,hogy a hátfalat is le kell bontani,de mégsem kellett,mert elfértünk a moci és a hátfal között :)
Öt perc alatt kicseréltünk mindent.Bárcsak ilyen könnyen minden orvosolható lenne ezen az autón :)
A kép a régi vasakat ábrázolja.Még az a szerencse,hogy időben vettem észre,mert nem tudom mi lett volna,ha ez menet közben letekeredik nekem ki tudja,talán a motor megcsókolja a földet :(
Pocok @ . Fiat 126 P . 2 fotó . 14 komment

2008.02.11. Hétfő

Ha vasárnap este nem ugrunk be Hollohoz,hülyén halok meg.Nem értettem miért csuklik meg a motor alapjáraton,és fordulaton miért nem egyenletes,továbbá hirtelen gázadásra miért fullad be egy pillanatra.Kiderült!
Fogyasztáscsökkentés miatt annyira lefojtottam az üzemanyagszintet,hogy hirtelen gázadásra nem tudott egyből benzint pótolni a folytószelep.Állítottam rajta,és megszünni látszik a problémám.Az,hogy egész hétvégén gyújtást állítgattam az pedig a benzinnek köszönhető :(:(
Sikerült megint jó vizeset tankolni,és alig ment vele a kék villám :( Gyöngyösi benzinkút után minden bajunk megszűnt,és a fogyasztás is durván 6 körül van.Kinek mi a jó,ennél kevesebbet csak akkor fog enni,ha nem használom :c)
Régóta érett,hogy foncsorozzam a lámpákat,mert elöl még nem volt,a hátsó meg koszos és régi volt,így felújító napot tartottam.A felniket is újra festettem,most megint szépek.Sajnos a festék nem úgy száradt,mint nyáron,így a művelet lassabban haladt,de három már kész van.
Ja,még annyit a téli talihoz,hogy pénteken Aszódnál befüstötlt az autó.Remek,GEO is érezte,így nyomtunk egy kontrát,és felmértem a helyzetet.Nem volt olyan drasztikus,de a tömítés valamiért becsúszott a szelepek felé,és mellette fröcskölt az olaj :(
Szerencsére egy autósbolt pár méterre volt,így gyorsan vettem egyet,és a benzinkútnál technikai szünet keretében kicseréltem.Jobb volt mint új korában,de az olaj szagot egész hétvégén éreztük,mert nem tudtam mindenhonnan kitörölni.
Pocok @ . Fiat 126 P . 3 fotó . 6 komment

2008.01.22. Kedd

A jó időt kihasználva átnéztem az autót hézagilag.Megszakító,szelep,gyertya hézag.Mindegyiken kellett kicsit állítani,de amiért szomorú vagyok,hogy a hátsó gyertya úgy beállt,hogy a szerszam a törés határán volt,nem adta magát a gyertya.Nem eröltettem,mert annak a menete is gyenge ár.Hála az előző tulajoknak,és a szakszerű kezeknek :(
Hagytam,mert ha ez most beszakad nekem,vagy valamit letépek,akkor mérges lettem volna.Elég lesz akkor bántani,amikor cserélni kell.A gyertya szép fehéres-szürkés,így az olajat csak minimálisan eszi.Szelepfedél tömítést is cseréltem,mert a régi már...nos igen.
Beindítottam,egyáltalán jók lettek e a hézagok,tetszik e az öregfiúnak.Nem panaszkodott,sőt még halkabb is lett,bár eddig sem volt zajos.Viszont hibák vannak.A szelepfedél rossz minőségű,így a szelepek csapkodják a belső keresztmerevítést.Illetve csak a hátsó.Ez nem jó jel,orvosolni kell,pedig elég vastag anyagből van,nem a gagyibb.Van tartalék,majd az megy át.
Pont úgy állt le a motor,hogy az ékszíjon lévő szakadás teljesen látszott.Nem voltam boldog,mert a taralék meg nem volt nálam,és ha ez messze úton szakad el,akkor passz.
gyorsan elrongyoltam a boltba,vettem bordásat.Szívtam a hézagolással,hogy ne legyen se feszes,se laza.Most jó,és boldog vagyok.Taps,függöny :) Ja és kép :P
Pocok @ . Fiat 126 P . 1 fotó . 10 komment

2008.01.09. Szerda

Új szerzeményem egy csomagtérzár szerkezet.Kipucolás és alapos zsírzás után felkerül.Reméljük finomabban működik majdan.A régi el van hajolva,már csereérett.
Pocok @ . Fiat 126 P . 1 fotó . 3 komment

2008.01.07. Hétfő

A tankcserénél vettem észre,hogy hiányzik az alagút végéről két gumi,ami a köteleket tartja,és nem engedi ki a meleget,mert elég nagy lukakról van szó.Hozzá kell tennem Gáspáry kollégának kézzel lábbal kellett magyaráznom mire is gondolok,aztán sebészeti úton feltártam az autóm hasát,és konkrétan megmutattam mi kellene nekem.Sajnos nem volt,így mentem bontóba,ott tuti lesz.Találtam egy 48,000 km-es beige autót,meg kell mondjam sajnáltam hozzányúlni,mert iszonytatóan jó állapotban volt,és ennyire nem kellett senkinek :(
Kiszedtem végül ami kellett,ezt a két gumit az alagút végére,a lámpák mögé a két műanyag burkolatot,és a csomagtérzárat.Ez volt a mai bontásom.
Hazaértem,egyből be is raktam a gumikat,hogy jó legyen a fűtésem,és már napok óta tervben volt,hogy az úszón is állítok.7mm-en volt,még szép hogy sokat kapott.Most 9mm-en van.Mentem egy kört,jól indult,jól húzott és nyomatéka is van rendesen.Holnap hosszabb utat teszek meg,meglátjuk mennyi lesz a fogyi.
Pocok @ . Fiat 126 P . 3 fotó . 4 komment

2008.01.04. Péntek

Ma végre megoldódott a benzinfolyás története.Ezzel utolsó epizódjához érkezett ez a történet.A tankot hatvan-hetedszerre újra leszedtük,már egész könnyen ment :D
Biztos voltam benne,hogy a jeladó lesz a ludas.Tévedtem.Tank levétele után szembesültem a visszafolyó csövön lévő egérrágta lukakkal.HOgyan keltekezett nem tudom,talán szétmarta a csövet a benzin.Repedt volt és ki volt tágulva.A tankot félretettem az autótól,kihúztam a két benzincsövet,mert úgy döntöttem kicserélem,nem kisérletezgetek tovább ezzel a vacakkal.
Szépen beillesztettük Andrissal a két csövet,többet hagytam rajta,hogy ne feszüljön annyira.Nagyon passzentos volt mind a négy csatlakozásnál.Előzőleg amíg kint volt a tank,megnéztem,nem a szintjelzőnél van rézcső repedés,törés,vagy bármilyen folyásra okot adó rés.
Szerencsére ezzel nem volt gond,csak a cső volt rossz.
Mielőtt visszatettük a tankot,a váltóösszekötő egyik csavarját is kicseréltük,mert régóta meg volt szakítva a menete,és dróttal volt odafogva,hogy ne lötyögjön az összekötő.Flexelni kellett,így jobb,hogy nem volt rajta a tank.Ezt egyszerűen megoldottuk,végül a tank is elég egyszerűen visszakerült a helyére.Amit a legjobban utálok,hogy a beöntő csövet derékszögben kell feltuszkolni a kasztniba a lehető legkiseeb helyre :(
Ez nehezebb volt,de megoldottuk.Bilincseket meghúztuk,a jeladó vezetékeit is jól tettük vissza,így nem kellett újra leszedni :)
No igen,ha figyel az ember,akkor nem kell kétszer dolgozni :) Most megnézzük majd végre,hogy mennyit fogyaszt a kicsike.

2008.01.02. Szerda

Ma végre sikerült elintéznem az autó új forgalmiját.Nem volt könnyű,de elintéződött.12,000Ft volt a lepapírozása,plusz a matrica díja volt 450 FT.Szóval Happy End :)
Viszont ami nem olyan jó hír,hogyha vonóhorgot rakatok fel,akkor újra kell vizsgáztatni az autót,és új okmányt kap,ami 6000 Ft.

A másik jó hír a mai napon,hogy találtam hóláncot az autóra,és nem si volt drága! :D

2007.12.25. Kedd

Újabb tény,hogy a Busos által kapott remek kis váltóm haldoklik.Mindenhonnan folyik az olaj,és a kettes szinkrongyűrű szintén nem látja el a régi funkcióját.Tervem,hogy a maradék tartalék két váltóm egyikét átmenetileg beleteszem,addig a most fentlévőt darabokra szedve felújítom.Kérdés,hogy utána hogyan fog működni.Folyik e majd az olaj,vagy sem.A két féltengelynél folyik és a ricnis tengelynél.Meglátjuk milyen lépéseket tudok tenni az ügy érdekében.

2007.12.22. Szombat

Szomorúan látom ismét be,hogy a tank körül megint folyik a gázolaj :(
Most már nem kizárt,hogy vagy a jeladónál van repedés,vagy pedig a benzincső szivárog.Elég szita voplt,amikor megnéztem.De nem tudom elhinni,hogy egy alig öt hónapos cső így szétmenjen :(
És hogy mikor tudok alámenni azt sem tudom,mert ilyen fagyban én nem bújkálok alatta.Tank megint le,aztán fel,majd megint le,mert nem stimmel valami,majd újra le,mert lecsúszott...
Miért nem tudták ezt jobban megoldani :( Ehhh
(ma nagyon negatív vagyok,és jogosan :D )

2007.12.19. Szerda

A napokban keveset járok vele.Viszont ami nagyon elszomorít,hogy az első szélvédőnél beázik,és a víz ráfagyasztotta a szőnyeget a padlóra.Tudom,hogy ez nagyon nem jó,de nem tudok vele most mit csinálni :(
És legjobb esetben is csak tavasszal tudom kiszárítani az autó belsejét :( A szélvédőnél nagyjából megvan a hely,ahool befolyik a víz,de úgy gondolom,hogy ahhoz ki kellene venni az üveget,és rendesen aládolgozni.Ezt a nyár végén már egyszer megtettük,de nem sokat segített.
A fogyasztást még nem tudom mihez viszonyítani.
Pocok @ . Fiat 126 P . Szólj hozzá!

2007.12.16. Vasárnap

Ma nem mentem sokat az autóval,de az új tank első üzemanyaga elfogyott,így a mai gyalogtúrám után elmentem tankolni.A múltkor ugye kapott az autó egy új gyújtás elosztót,aranyos kis kondival.Strobival beállítottuk az előgyújtást,de ahogy teltek a napok egyre elégedetlenebb lettem,mert emelkedőn nem húzott annyira,és indításkor a szivatónál nem nagyon akart felpörögni.
Szóval tankolás után úgy döntöttem feladom a gyári 10 fokot,és adok neki,mert tudom,hogy ez az autó úgy ment a legjobban,hogy 11-13 fok volt az előgyújtás.Beállítottam fülre,és tényleg sokkal jobban megy,ha odalépek,akkor eléggé megugrik a szekrény.
Remélem a fogyasztásom is visszaugrik az átlagosra.
Pocok @ . Fiat 126 P . Szólj hozzá!

2007.12.14. Péntek

A tankcserét mára állítottuk,mert haverom is csak ma ért rá,és eléggé zavart már a folyás.
Az életben nem szenedtem még ennyit a tankkal,jópárszor le kellett venni,meg szívtam is,mert kétszer kellett hazamennem elég távolról,mert útközben derült ki,hogy otthon hagytam egy két fontos dolgot,például a benzin beöntő csövét :D
Az nem árt ha ott van.
A régi tankot könnyen leszedtük,a jeladó is viszonylag könnyen adta magát.Viszont mikor kiszedtük,nem gondoltuk,hogy ilyen hosszú lesz a mérő része :P
A hólyagban viszont volt egy kis benzin,ami nem olyan jó,viszont a műszer így sem csal sokat,így meg sem próbáltuk kiszedni onnan.Ennek tudatában indítom be az autót.Vettem új tankot,új beöntő csövet,anyacsavarokat és alátéteket.A jeladónál is új anyák kerültek alátéttel,valamint jeladó tömítést is újat tettünk,bár a régi jó állapotban volt.De mivel még nem volt leszedve,nem láttam,inkább vettem,hogy ne kelljen azután rohangálni.Célszerű minden ilyesmit beszerezni mielőtt neki kezdünk,ne a közepén essen le az állunk,hogy ezt most hogy oldom meg,mert az autó már darabokban van.
Szóval minden könnyen adta magát,a beöntő cső szórakozott velünk elég sokat,mert annyira rosszul van megoldva az elvezetése,na meg az örökös jeladó kábel felcserélés :D
Erre mindig oda kell figyelni,meg kell jegyezni,mielőtt leszedjük.A másik meg a benzincső!!Ne a visszafolyót kössük a szívócsőre :D Emiatt előfordul,hogy begyakoroljuk a tank fel és le vételét :D
Lekentem alvázédővel a tankot és a tank feletti kasztnirészt,majd a legégén a tank alját.Ki tudja meddig tart ez,de én megtettem amit lehet a korrodálás ellen.
A régi tank alja belül elég retkes volt,olyan sárgás lepedékkel volt teli,amit az akvárium érlelése következtében tapasztalhatunk.A tank rögzítésénél adtam neki jó nagy alátéteket,hogy jól odafogja a kasztnihoz.
A régi tankból átöntöttük leszűrve az új tankba a benzint,és indítottam.
És persze a poént a legvégére hagytam,a magas fogyasztást a benzincső szívó ágának kirepedése okozta közetlenül a tank csatlakozása után.Ez számomra érthetetlen.A benzincső a nyár elején lett cserélve,és direkt jó minőségűt kértem,na ezt kaptam :(
Levágtam az egészséges részig,és azt hiszem tavasszal csőcsere lesz ismét.

Pocok @ . Fiat 126 P . 1 fotó . 5 komment

2007.12.12. Szerda

Tegnap ránéztem a szűrőre,és elég retkes volt.Ma kicserélem,van tartalék.Ezzel is csökkenhet a fogyasztás,vagy jobban megy tőle,vagy egyenletesebb lesz a motor járása.Vagy mindez így egyszerre :D
Pocok @ . Fiat 126 P . Szólj hozzá!

2007.12.11. Kedd

Most,hogy végre sikerült újra bejelentkezni,tudok írni pár sort ismét,és fel tudom jegyezni mi történik az autóval.
Persze jobb lett volna,ha a legutóbbi bejegyzés után folyamatosan tudok írni,mert az autó,abban az időben ment át a legtöbb változáson.A nyár eleji lakatolás sorozat,és a fényezés folyamata is jó lett volna,ha ide kerül,de ez így jött ki.
A lakatolás után majd egy hónap telt el,míg a fényezőhöz került.Sajnos nem tudta előbb vállalni,így a nyári talira sem jutottam el vele.
A fényezőhöz darabokban vittük lábon.Szinte csak a futómű maradt,és a motor,mert nem jött össze,hogy eleve úgy vigyük oda.
A motort a fényezőnél szedtük ki két hét múlva.Akkor már át volt csiszolva az autó,és ki volt gittelve.A motor kiszedése másfél óra volt.
A fényezők másfél hónapig dolgoztak rajta,és meg kell valljam nem tartom soknak ezt az időt.Legalább alaposak voltak amennyire az anyag engedte.
Amikor az egész autó kész lett,bátyám Ladájával vontattuk a város egyik égéből a másikba,illetve városon kívül.
Haveromhoz vittük,ahol garázs és akna is van,és persze nyugodtan tudtunk dolgozni.Az autót két nap alatt tettük össze.Első nap a motor átnézése,majd a helyére emelése volt,második nap pedig a kasztnival foglalkoztunk.
Második nap estéjére teljesen kész volt az autó,a próbakör is megvolt,de izgultam hazafelé,hogy lesz e vele valami.Szerencsére semmi nem volt vele,ugyanúgy ment,mint előtte.

Pocok @ . Fiat 126 P . 1 fotó . 5 komment

2007.02.22. Csütörtök

Ma a motortartó rugót,meg a gumikat cseréltem ki.Tavaly nyáron az összerakás után menet közben ha valami útegyenetlenségen mentem át,egy nagy koppanást lehetett hallani.Sokáig nem tudtam mi az,de pár hete kiderült,hogy a rugó már elfáradt,és ha egy bukkanón átmentem,akkor a kipufogót rögzítő csavar a rugó fészkének vágódott.Elég kellemetlen hang.
Pocok @ . Fiat 126 P . Szólj hozzá!