Tevékenységtérkép
2010.06.28. Hétfő
A mai nap annyira volt eredményes,mint amennyire nem.Örülök,hogy végre jutott idő a motor szétszedésére,viszont maga a látvány már annyira nem tetszett.Reggel még be kellett mennem rövid időre a melóba,aztán jeleztem Hollonak,hogy nemsokára érkezem,készüljön a műtétre.
Délelőtt kiértem hozzá,be is öltöztünk,aztán boncoljunk.Szépen fejtegettük a dolgokat,aztán figyeltük,hogy az olaj folyások honnan jöhetnek,a hengerfej egyértelmű volt,az nem okozott meglepetést,majd a hátsó folyás sem volt az,de kérdés volt honnan jön.Szerencsére onnan jött,ahonnan gondoltuk,a szimeringtől.Annyira el volt öregedve,hogy inkább egy merev izé volt,mint szimering.Kiszedésnél ripityára tört.Kuplung tárcsa sajna cserére érett,így kell egy olyan is.
Fejtegettük tovább,aztán ha már kézbe van lejöttek a hengerek a dugattyúkkal is.A korom és a koksz tapasztalható,nem volt meglepetés,viszont a tisztogatásnál a főtengely hátsó szimering repedés annyira már nem.Lényegében ezzel a napom egy nagy szürke felhővé alakult át,és megpecsételte az egész kedvemet.
Vacillálás ON,mivel ha ezt cserélem megy a főtengely,és az összes csapágy,amihez most nagyon nem lenne kedvem.A helyzet átalakult teljes generállá,amit most nagyon nem terveztem be,mert sem kedvem hozzá,sem alkatrészem.
Vagy visszarakom így,és megy ameddig megy,vagy pedig két főtengely csapágy,egy főtengely és hajtókar csapágyak cseréje,vagy még hozzá dobom a dugattyúkat is a hengerekkel.
Kicsit tanácstalan vagyok,mert nem nagy generált akartam,hanem csak olyan elhárítós javítást,de ha úgy vesszük ez is az lenne.Aludnom kell még erre a dologra,aztán meglátjuk mi lesz.Viszont a véleményekre kiváncsi vagyok,hogy egy ilyen repedéssel mit lehet kezdeni,mert Hollo elmondta mi legyen,de mások véleménye is érdekelne.
Hengert dugattyúval két nap alatt tuti nem találok,de főtengelyt két csapággyal,és hajtókar csapággyal sem.
A dugattyú gyűrűk is okoztak meglepetést,mert az általam vélt kettes henger jobb állapotban volt,mint az egyes
Az egyes henger második gyűrűje be volt állva a koksztól,az olajlehúzó sem nézett ki valami jól.
Összességében nem vészes a helyzet,csak minden forgó alkatrészt kéne kicserélni.
Mit várjak egy 174 000 km-t futott motortól,még szép,hogy a súrlódó,forgó alkatrészek kopottak lesznek.
Lássuk a képeket:
Délelőtt kiértem hozzá,be is öltöztünk,aztán boncoljunk.Szépen fejtegettük a dolgokat,aztán figyeltük,hogy az olaj folyások honnan jöhetnek,a hengerfej egyértelmű volt,az nem okozott meglepetést,majd a hátsó folyás sem volt az,de kérdés volt honnan jön.Szerencsére onnan jött,ahonnan gondoltuk,a szimeringtől.Annyira el volt öregedve,hogy inkább egy merev izé volt,mint szimering.Kiszedésnél ripityára tört.Kuplung tárcsa sajna cserére érett,így kell egy olyan is.
Fejtegettük tovább,aztán ha már kézbe van lejöttek a hengerek a dugattyúkkal is.A korom és a koksz tapasztalható,nem volt meglepetés,viszont a tisztogatásnál a főtengely hátsó szimering repedés annyira már nem.Lényegében ezzel a napom egy nagy szürke felhővé alakult át,és megpecsételte az egész kedvemet.
Vacillálás ON,mivel ha ezt cserélem megy a főtengely,és az összes csapágy,amihez most nagyon nem lenne kedvem.A helyzet átalakult teljes generállá,amit most nagyon nem terveztem be,mert sem kedvem hozzá,sem alkatrészem.
Vagy visszarakom így,és megy ameddig megy,vagy pedig két főtengely csapágy,egy főtengely és hajtókar csapágyak cseréje,vagy még hozzá dobom a dugattyúkat is a hengerekkel.
Kicsit tanácstalan vagyok,mert nem nagy generált akartam,hanem csak olyan elhárítós javítást,de ha úgy vesszük ez is az lenne.Aludnom kell még erre a dologra,aztán meglátjuk mi lesz.Viszont a véleményekre kiváncsi vagyok,hogy egy ilyen repedéssel mit lehet kezdeni,mert Hollo elmondta mi legyen,de mások véleménye is érdekelne.
Hengert dugattyúval két nap alatt tuti nem találok,de főtengelyt két csapággyal,és hajtókar csapággyal sem.
A dugattyú gyűrűk is okoztak meglepetést,mert az általam vélt kettes henger jobb állapotban volt,mint az egyes
Az egyes henger második gyűrűje be volt állva a koksztól,az olajlehúzó sem nézett ki valami jól.
Összességében nem vészes a helyzet,csak minden forgó alkatrészt kéne kicserélni.
Mit várjak egy 174 000 km-t futott motortól,még szép,hogy a súrlódó,forgó alkatrészek kopottak lesznek.
Lássuk a képeket: