A nemtörödömségnek,az idő múlásának,és az élet állandó akadályainak köszönhetően az autóm ismét lakatolásra kerül.Elképesztően nagy hálám CsuTeenak,aki csak azért jött fel pestre Bajáról,hogy segítsen a motort kiszedni.Persze ez nem igaz,de tényleg nagyon köszi neki a segítséget.És ami még nagy öröm volt számomra,hogy...na ez legyen meglepetés,ha akrja elmondja,ha akarja nem,én mindenesetre nem csak a látogatásának örültem Féltengely nem volt benne.Se bennem
Szóval a motort és a váltót kikaptuk laza  58 perc alatt.Szeretem amikor nem kell mondani hogy mit hogyan kell és hova tegyen,ment minden az útján.Ő fent dolgozott,én meg lent.Vagy ez most félreérthető?
A lakatoshoz csak kasztnit kell vinni,addig a motorban kicserélem a furulya gumit,és megszépül a burkolata,aváltóban pedig a féltengelyeket cserélem ki.Két havonta nem egészséges a menesztő csere.
Sikerült jó későn hozzá kezdeni,már sötét volt amikor a vége felé jártunk,vaktába,de kijött a lelke a kincsemnek,nagyon fog addig hiányozni,amíg nem lesz készen,de ez egy muszáj művelet.Képeket most csak nagy vonalakban,mert nem volt elég szabad kezem.

Ezen a téren is kimaradt megint pár gondolat,hát megpróbálom most ezeket pótolni.Bördi másfél hónap állás után tolásra elsőre indult,majd végre sikerült az olajat is lecserélni,tavaly a cseh tali előtt cseréltem,csak mostanáig eszembe sem jutott,hogy lassan cserélni kéne.Utána nézve majd 3000km-rel mentem többet,így az olajat sűrgősen le kellett cserélni.Ilyen sem minden nap fordul elő nálam.
Utána nézve májusig bezárólag nem csináltam semmit az autóval,neeeeem,még gyújtást sem állítottam Viszont május elsejétől indulva majd minden második nap csináltam valamit az autón,talán végre a fék gondom is megoldódik,kicseréltem már sokadszorra a fékpofákat,mivel a régiek állandóan beégtek,és fékhatás nem volt,vagy alig.
Most egy osztrák típust sikerült beszerezni kicsit drágábban mint a lengyel,de a kis árkülönbség megérte.Először csak előre vettem próba képpen,azt a próba használat és tesztelések után vettem hátulra is,amit ma cseréltem ki.Már az első úton éreztem hogy mennyire jól fog,és még kell pár nap,amíg bekopik.Mélyebben fog,de határozottabban fogja a kocsiszekrényt,és nyikkan erősebb fékezéskor.Ami nem tetszik,és még nem jöttem rá a problémára,a bal hátulja erősen szorul,szinte fogja a kocsit folyamatosan.Emiatt melegszik is.Oldottam a kéziféken,sokat nem segített,abban bízom,hogy ha használom,akkor elhallgat,és nem melegszik majd.Szerencsére sok kis utat kell megtennem,ezért talán nem olvad szét a felszerelés.
És hogy utolérjem magam a leírásban,ma tartottam a hétvégi kocsikázás után egy diagnosztikát,állítottam szelephézagot,illetve csak ellenőriztem,csak az egyes szívója kottyant nagyot,de az is inkább oldalirányba.Emiatt kicsit szorosabbra fogtam,kevésbé lehetett hallani a munkájukat az állítás után.Megint fél fordulatra indult
Feszítettem a cserélt ékszíjon is,már ráérett a régi a cserére,30 000km biztos hogy volt benne,már repedezett is,az is pipa.
És extra kép a 191 001km és a csendélet
Egyenlőre ennyit,remélem a jövőben lesz időm írni,mert ez az év a felújítás éve.Kasztni lakatolás,küszöb csere,alvázvédelem,futómű csere,felni cserew,gumi csere.na elég,inkább nem írom,mert már elköltöttem vagy 300 000 Ft-ot xD

Ezt is megéltük,és bár nem volt kinézetre rossz állapotban,de igencsak a végét járta már.Tartalékba eltettem,mert nincsen másik,és amíg nem lesz valami értelmes darab,megmarad.A menesztőt is cseréltem,mert az is kottyant,nehogy az legyen,hogy egyik cserélve van,a másik meg két nap múlva beadja a kulcsot.
Két éve vettem a mostani váltómat,a menesztőt nem cseréltem ki,mert egy 47000-et futott váltónak semmi baja sem lehet,és így is volt.Állítottam az úszószinten,most 9-15mm-en van,szépen indul,nem fullad be gázadáskor,a hidegindításra leszek kíváncsi.A motortérben erős benzin szag terjengett még akkor is,ha nem tapostam a pedált.

Viszont öröm az ürömben,egy nemnormális nekiment hátulról,a lökhárító tartó vas meghajlott,rátolta a kasztnira a műanyagot,és akurva anyját az ilyennek.Szerencsére csak a vasat kell cserélni,rosszabbik esetben mást is,majd akkor derül ki,amikor leszedtem.És hogy legyen boldogságom,a szél rácsapta a jobb első ívre a garázsajtót.És akkor innen jelzem,hogy elég lesz,értettem a jelet,bár nem tudom mire.
És az esőből is kezd már elegem lenni

km óra állása:188460km

Múlt hét csütörtökön volt sajnos idő a kenyszer szerelésre.Csajszi hívott,hogy rángat az autó,alapjárat nincs,és folyton leáll.Kondi gyanús.

Mikor a helyszínre értem,egyből kondit cseréltem,de járás közben szuszogást hallottam,főleg ha alapjáratra esett vissza a fordulat.Gondoltam csaknem likas valahol a rencer,vagy egy kígyó bújt el a burkolat alatt,és a motor hergelése a kígyóra is kihat
Nem ez volt,sem a kondi.Megszívtam,és amikor a karbit megfogtam,úgy hintázott,mint nagymamám a hintaszékbe.

Hopp karbi és talp jön lefelé,síkolás és tömítéscsere.Mázlimra volt a dobozomban,így nem volt gond,egyben a szelepfedél tömítés is cserés lett,mert valószínűleg még a gyári volt rajta,vagy valami faja cucc,mert fekete gumi szerű füllel rendelkező tömítő anyag volt,viszont a csere megérett,mert ahol a fedéllel találkozik,már nem volt anyag.Kilukadt.
Karbitalp,karbi síkolás után tömítés bezsírozva,szépen meghúzva már a helyén is van.Egyúttal a szelephézagot már nem tudtam megnézni,mivel már járt a motor,így ez későbbre marad.Beindítás után nincs remegés,rángatás,egyből alapjárat,és húz mint a bivaly.
A lényeg,hogy a szuszogás a karbi alól jött,mert a tömítés fele hiányzott,meg öregecske is volt már szegény.Most újra duruzsol,és több a kompressziója.

Tudtam,hogy lesznek ilyen hibák,mert tipikus,amikor keveset futott használt járműről van szó,olyan kezekben van,ahol nem értenek hozzá.
Tehát a hibát elhárítottam,és még anyázni sem kellett A fényszórókat is beállítottuk,mert a lökhárítókat világította.

De végülis amiért mentem,az a fényezés,illetve festés volt,mert a foltokat el kellett tüntetni a hétvégi esküvőre.Ez utasítás volt határidővel!A festés is összejött,csak mivel sötét volt,ezért csak felületkezelésnek könyvelem el

Jobb mint a felületi rozsda vagy a gitt nyoma...

33386 km
Mára terveztem Séf bácsi átnézését,mert a hetem kész káosz volt,nagyon kevés időm volt,örültem,hogy este hazaértem,ráadásul BöRDit is csak szerdán kaptam vissza.Volt vele kis gebasz,és pár napot szerelőnél töltött.Hiányzott,de most már minden rendben van
Tehát ma átnéztem a zöldet.Nem nagyon emlékszem mi a sorrend,mert a kékkel is foglalkoztam párhuzamban
Nade a lényeg:kicseréltem az ékszíjat,mert egyrészt csúszott,annyira laza volt,meg a szélek kicsit kopottak voltak.Nem tudni mikor cserélték,inkább kicseréltem.feszesség jó,mostmár a töltéssel sincs gond,mert eddig nem volt tökéletes.Kicseréltem a levegőszűrőt,mert az holt retek volt.Még a piros műanyagos volt benne,nem tudom a gyárban tették még bele,vagy azóta kicserélték e,de tény,hogy nagyon piszkos volt,és már majdnem növények is nőttek rajta,mert annyira poros volt
Meg a motor járása is fulldokló volt,ez is annak tudható be,hogy kevés levegőt kapott.Kicseréltem a benzin szűrőt is,mert az sem mai,bár az látszik,hogy cserélték a benzincsővel eggyütt,mert a cső puha,nem az a megkeményedett szar.Így a szűrőt is viszonylag egyszerű volt cserélni,a régi már koszos volt,meg elég labirisan volt bekókányolva.Ezt is pipálhatjuk.Bár az előző tulaj lányának a barátja nagy szaki,ő szerelte,és azért látszik,hogy ért hozzá,mert amik cserélve voltak nem voltak befaragva,kivéve a szűrő,amit az előzőekben olvashattál.
Megszakítóhézag is pontosan annyi amennyinek kell lennie,zsírozni viszont nem zsíroztam be,mert a múltkori szerelésnél havernál maradt,így a tengelyt még be kell zsírozni.
Olajat szerettem volna kicserélni,de valaki beheggesztette azt a kurva leeresztőt.Persze nem szószerint,de nem értem az anyjáért kell így megtépni!!!!
Tehát az elmaradt,pedig csúnya az olaj,azt mihamarabb pótolni kell.Szelephézagot sem néztem most meg,mert sok kedvem nem volt hozzá,meg szerintem a szelepfedél tömítés még a gyári.Fekete gumi,és a két szélén ahova a 650 van beírva,azt eltakarják a fülek mind a két végén.Csak azért kell megbontani,mert a hézagot ellenőrizném,meg folyik fentről az olaj.Majd ezt is máskor megnézem.
Mára ennyi jutott,szépen beosztjuk a munkát,nehogymá mindent megcsináljak rajta,azt unatkozom
Függőket kell még bezsírozni,mert érezhetően ragad,meg lógnak is,de januári a műszaki,úgyhogy ezzel most nem foglalkozom.

Ma mentem vele közel 80km-t.Halk,kecses kis járgány,mint már írtam a váltás határozott és kényelmes.Lehet nem adom oda a gazdájának
A kormány is nagyon jó,bár furcsállom,hogy januárba vizsgázott,és a függőcsdapszegek kotyognak.Érezhetően kottyannak.Viszont zsírozni kell,mert korcog ha tekerem.Tuti ki van száradva.A kuplung elég kemény,fájt tőle a lábam az enyémhez képest.
Holnap elvégzem a kötelező szervízt,átnézek amit lehet,bár nincs BöRDi,így szerszámok sincsenek.Szerdán már Ő is itthon lesz,és lesz csoport kép is.Furcsa ezt írni,de beteg vagyok amióta nincs autóm :( (péntek).
Szerdán már visszakapom remélhetőleg,és meggyógyulok!