Múlt hét csütörtökön volt sajnos idő a kenyszer szerelésre.Csajszi hívott,hogy rángat az autó,alapjárat nincs,és folyton leáll.Kondi gyanús.

Mikor a helyszínre értem,egyből kondit cseréltem,de járás közben szuszogást hallottam,főleg ha alapjáratra esett vissza a fordulat.Gondoltam csaknem likas valahol a rencer,vagy egy kígyó bújt el a burkolat alatt,és a motor hergelése a kígyóra is kihat
Nem ez volt,sem a kondi.Megszívtam,és amikor a karbit megfogtam,úgy hintázott,mint nagymamám a hintaszékbe.

Hopp karbi és talp jön lefelé,síkolás és tömítéscsere.Mázlimra volt a dobozomban,így nem volt gond,egyben a szelepfedél tömítés is cserés lett,mert valószínűleg még a gyári volt rajta,vagy valami faja cucc,mert fekete gumi szerű füllel rendelkező tömítő anyag volt,viszont a csere megérett,mert ahol a fedéllel találkozik,már nem volt anyag.Kilukadt.
Karbitalp,karbi síkolás után tömítés bezsírozva,szépen meghúzva már a helyén is van.Egyúttal a szelephézagot már nem tudtam megnézni,mivel már járt a motor,így ez későbbre marad.Beindítás után nincs remegés,rángatás,egyből alapjárat,és húz mint a bivaly.
A lényeg,hogy a szuszogás a karbi alól jött,mert a tömítés fele hiányzott,meg öregecske is volt már szegény.Most újra duruzsol,és több a kompressziója.

Tudtam,hogy lesznek ilyen hibák,mert tipikus,amikor keveset futott használt járműről van szó,olyan kezekben van,ahol nem értenek hozzá.
Tehát a hibát elhárítottam,és még anyázni sem kellett A fényszórókat is beállítottuk,mert a lökhárítókat világította.

De végülis amiért mentem,az a fényezés,illetve festés volt,mert a foltokat el kellett tüntetni a hétvégi esküvőre.Ez utasítás volt határidővel!A festés is összejött,csak mivel sötét volt,ezért csak felületkezelésnek könyvelem el

Jobb mint a felületi rozsda vagy a gitt nyoma...