Tevékenységtérkép
2009.01.31. szerda
Mi mással zárhatná az ember az évet,mint autószereléssel,és nem egyszerű művelettel,bonyolítva a dolgokat,hogy alá kell feküdni,mert ott van gebasz.Tényleg hadilábon állok a menesztővel és a hardyval.Na jó ezt annyira nem hangopztatom,mert rég volt ilyen jellegű problémám,de akkor nagyon.Akkor egy pancser szerelte az autót,kihagyott egy hézagolót mindkét oldalról,és a kerekek az aggyal együtt úgy kotyogtak,hogy simán elhagyhattam volna.Így megjártam a Mátrát,azt másnap amikor szerelőhöz vittem,csodálkoztak,hogy ezzel így jártam.Cserélhettek mindent,mert megette a kanyarodás a hardit,a csapágyok meg zsír nélkül lettek összeszerelve.Ez a múlt,a mostani nem volt vészes.
Épphogy kicseréltük KeMánál a hardyt,mert az is ki volt már(3éves),a menesztővel nem foglalkoztam,mert ki az a ahülye,aki -6°-ban nekiáll önszorgalomból plusz dolgokat kicserélni.Öreg hiba volt.
A hibára is csak azért figyeltem fel,mert a lakatolás után nem volt semmi az autóban,így a kottyanás,és a kopp amit a hardy okozott,szigetelés nélkül igencsak üvöltött.Akkor a menesztőre gondoltam,hogy kopik a foga,és a féltengelyen kottyan.Nem az volt.
KeMánál derült ki,hogy a hardyból hiányzik a gumi,és kettészakadt emiatt,fele a féltengelyen,fele a kistengelyen.Miután ezt kicseréltük,sokkal finomabban indult az autó,halkabb lett,és nem volt daráló hang kanyarodáskor,amire meg azt hittem,hogy a kerékcsapágy kopott el,szerencsére azzal nincs gond.
30.-án majdnem éjjel hazafelé tartó utamon,kettesbe váltáskor előjött az az érzés,hogy a menesztő halott,a kasztni elkezdett rángatni,majd amikor végleg beadta a kulcsot,kerregett a menesztő.Vészjelző ki,mert jöttek mögöttem,elkönyveltem,hogy a mínuszt úgy győzöm le,ha kicsit tolom az autót.Párszor még megpróbáltam sebességbe tenni,hátha még három utcát el tudok vele menni,de nem akarta már.
Szerencsémre csak 300 métert toltam,amikor egy srác érdeklődött,hogy edzek,vagy valóban gond van.Mondtam neki,hogy jobban is el tudnám tölteni az időmet a meleg szobában.Felajánlotta,hogy hazahúz,így megmenekültem a legalább fél órás tolástól.
Másnap délután,31.-én aláfeküdtem a jó hidegbe és gyorsan orvosoltam a problémát.Az acél biztosítót volt visszatenni a legnehezebb,mert a zsírtól alig tudtam megfogni,az ujjaim végét pedig alig éreztem,de sikerült,és még jobb lett a kicsikocsi.A képen igencsak látszik,hogy mi a helyzet
Épphogy kicseréltük KeMánál a hardyt,mert az is ki volt már(3éves),a menesztővel nem foglalkoztam,mert ki az a ahülye,aki -6°-ban nekiáll önszorgalomból plusz dolgokat kicserélni.Öreg hiba volt.
A hibára is csak azért figyeltem fel,mert a lakatolás után nem volt semmi az autóban,így a kottyanás,és a kopp amit a hardy okozott,szigetelés nélkül igencsak üvöltött.Akkor a menesztőre gondoltam,hogy kopik a foga,és a féltengelyen kottyan.Nem az volt.
KeMánál derült ki,hogy a hardyból hiányzik a gumi,és kettészakadt emiatt,fele a féltengelyen,fele a kistengelyen.Miután ezt kicseréltük,sokkal finomabban indult az autó,halkabb lett,és nem volt daráló hang kanyarodáskor,amire meg azt hittem,hogy a kerékcsapágy kopott el,szerencsére azzal nincs gond.
30.-án majdnem éjjel hazafelé tartó utamon,kettesbe váltáskor előjött az az érzés,hogy a menesztő halott,a kasztni elkezdett rángatni,majd amikor végleg beadta a kulcsot,kerregett a menesztő.Vészjelző ki,mert jöttek mögöttem,elkönyveltem,hogy a mínuszt úgy győzöm le,ha kicsit tolom az autót.Párszor még megpróbáltam sebességbe tenni,hátha még három utcát el tudok vele menni,de nem akarta már.
Szerencsémre csak 300 métert toltam,amikor egy srác érdeklődött,hogy edzek,vagy valóban gond van.Mondtam neki,hogy jobban is el tudnám tölteni az időmet a meleg szobában.Felajánlotta,hogy hazahúz,így megmenekültem a legalább fél órás tolástól.
Másnap délután,31.-én aláfeküdtem a jó hidegbe és gyorsan orvosoltam a problémát.Az acél biztosítót volt visszatenni a legnehezebb,mert a zsírtól alig tudtam megfogni,az ujjaim végét pedig alig éreztem,de sikerült,és még jobb lett a kicsikocsi.A képen igencsak látszik,hogy mi a helyzet